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Paramétrages

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1. WO2012002859 - PROCÉDÉ DE DISTRIBUTION DE CARBURANT DE DÉMARRAGE À UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2012/002859
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/SE2010/050758
Date du dépôt international 01.07.2010
CIB
F02D 41/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
06pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
F02D 35/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
35Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs
F02M 1/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
1Carburateurs avec moyens permettant le démarrage ou le ralenti au-dessous des températures normales de fonctionnement
08ces moyens étant mis automatiquement en service ou hors service
F02M 17/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
17Carburateurs ayant des caractéristiques pertinentes non couvertes par les groupes principaux F02M1/-F02M15/145
02Carburateurs sans flotteur
04comportant un obturateur d'arrivée de combustible commandé par diaphragme
CPC
F02D 2400/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2400Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
02Four-stroke combustion engines with electronic control
F02D 2400/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2400Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
04Two-stroke combustion engines with electronic control
F02D 2400/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2400Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
06Small engines with electronic control, e.g. for hand held tools
F02D 41/047
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
047Taking into account fuel evaporation or wall wetting;
F02D 41/065
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
06for engine starting or warming up
062for starting
065at hot start or restart
F02M 1/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
1Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
08the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically
Déposants
  • HUSQVARNA AB [SE/SE]; Drottninggatan 2 S-561 82 Huskvarna, SE (AllExceptUS)
  • LARSSON, Mikael [SE/SE]; SE (UsOnly)
  • OTTOSSON, Magnus [SE/SE]; SE (UsOnly)
  • CARLSSON, Bo [SE/SE]; SE (UsOnly)
Inventeurs
  • LARSSON, Mikael; SE
  • OTTOSSON, Magnus; SE
  • CARLSSON, Bo; SE
Mandataires
  • ANDERSSON, Jonas; Husqvarna AB Intellectual Property- EM-LPH Drottninggatan 2 SE-561 82 Huskvarna, SE
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) METHOD OF DELIVERING START-UP FUEL TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE DISTRIBUTION DE CARBURANT DE DÉMARRAGE À UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(EN)
A method for controlling the fuel supply to an internal combustion engine at startup, the engine having a fuel supply system which can be set in at least two start modes, a lean mode, and a rich mode, the rich mode providing extra fuel during start-up of the engine, the method including: a) during a start attempt, determining if the next start attempt should be executed in lean or rich mode based on an evaluation of at least one engine parameter/s from the previous start attempt and/or at least one engine parameter/s from the last successful run, and/or at least one engine parameters/s of the present start attempt, and b) setting the fuel supply system in rich or lean mode depending of the evaluation in such a way that the next start attempt is executed in said rich or lean mode.
(FR)
L'invention porte sur un procédé de commande de l'alimentation en carburant à un moteur à combustion interne au démarrage, le moteur ayant un système d'alimentation en carburant qui peut être configuré dans au moins deux modes de démarrage, un mode pauvre et un mode riche, le mode riche fournissant du carburant excédentaire durant le démarrage du moteur, le procédé comprenant : a) durant une tentative de démarrage, la détermination du point de savoir si la prochaine tentative de démarrage devrait être ou non exécutée dans un mode pauvre ou riche sur la base d'une évaluation d'au moins un paramètre(s) de moteur issus de la tentative de démarrage précédente et/ou d'au moins un paramètre(s) de moteur issus du dernier fonctionnement réussi, et/ou d'au moins un paramètre(s) de moteur de la présente tentative de démarrage, et b) la configuration du système d'alimentation en carburant dans un mode riche ou pauvre en fonction de l'évaluation, de telle sorte que la prochaine tentative de démarrage est exécutée dans ledit mode riche ou pauvre.
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