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1. (WO2012002319) ROUE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2012/002319 N° de la demande internationale : PCT/JP2011/064667
Date de publication : 05.01.2012 Date de dépôt international : 27.06.2011
CIB :
B60B 3/04 (2006.01) ,B60B 3/10 (2006.01) ,B60B 23/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
B
ROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
3
Roues pleines, c. à d. roues avec corps en forme de disque supportant la charge
04
à un seul disque ne faisant pas corps avec la jante
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
B
ROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
3
Roues pleines, c. à d. roues avec corps en forme de disque supportant la charge
10
perforées pour simuler des roues à rayons
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
B
ROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
23
Fixation de la jante au corps de la roue
Déposants :
トピー工業株式会社 TOPY KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 東京都品川区大崎一丁目2番2号 2-2, Osaki 1-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1418634, JP (AllExceptUS)
近藤 和典 KONDO Kazunori [JP/JP]; JP (UsOnly)
藤岡 武洋 FUJIOKA Takehiro [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs :
近藤 和典 KONDO Kazunori; JP
藤岡 武洋 FUJIOKA Takehiro; JP
Mandataire :
赤尾 謙一郎 AKAO Kenichiro; 東京都中央区京橋3-3-4 京橋日英ビル4階 4kai, Kyobashi-Nichiei Biru, 3-4, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040031, JP
Données relatives à la priorité :
2010-15009730.06.2010JP
Titre (EN) VEHICLE WHEEL
(FR) ROUE DE VÉHICULE
(JA) 車両用ホイール
Abrégé :
(EN) Provided is a vehicle wheel such that the occurrence, during forming, of the deformation of a disk flange and the cracking of corners of trim holes is restrained. An automotive wheel (10) comprises (a) a rim (20) which has a drop section, and (b) a disk (30) which is provided with a plurality of spoke sections (33) and a disk flange (35) and wherein trim holes (34) are formed between the spoke sections, said rim and disk flange section being bonded together. The plurality of spoke sections (33) radially extend outwardly in the direction of the wheel radius, and the disk flange (35) is located at the outer end in the radial direction of the wheel and connects the outer tips, in the radial direction of the wheel, of the plurality of spokes in the circumferential direction of the disk. Portions of the disk flange corresponding to the radially outer end (S) of each spoke section are cut out more outwardly in the wheel axis direction (L) of the disk flange compared to an inner end edge (35a) which is located inwardly in the wheel axis direction (L), with the result that cutouts (36) are formed. The shortest distance (a1) between a cutout and the outer peripheral edge of an adjacent trim hole is smaller than the disk flange width (a2) in the wheel axis direction, at the center position (CD) in the disk circumferential direction of the adjacent trim hole.
(FR) L'invention concerne une roue de véhicule telle que l'apparition, pendant la formation, de la déformation d'un bord de disque et de la craquelure de trous de garniture est maîtrisée. Une roue de véhicule automobile (10) comprend (a) une jante (20) présentant une section de chute et (b) un disque (30) présentant une pluralité de sections de rayon (33) et un bord de disque (35) et dans lequel des trous de garniture (34) sont formés entre les sections de rayon, lesdites jante et section de bord de disque étant collées l'une à l'autre. La pluralité de sections de rayon (33) s'étend radialement vers l'extérieur dans la direction du rayon de la roue, et le bord de disque (35) est situé au niveau de l'extrémité externe dans la direction radiale de la roue et relie les pointes externes, dans la direction radiale de la roue, de la pluralité de rayons dans la direction circonférentielle du disque. Des parties du bord de disque correspondant à l'extrémité radialement externe (S) de chaque section de rayon sont découpées davantage vers l'extérieur dans la direction de l'axe de roue (L) du bord de disque par rapport à un bord d'extrémité interne (35a) qui est situé vers l'intérieur dans la direction de l'axe de roue (L), et des découpes (36) sont par conséquent formées. La distance la plus courte (a1) entre une découpe et le bord périphérique externe d'un trou de garniture adjacent est inférieure à la largeur du bord de disque (a2) dans la direction de l'axe de roue, au niveau de la position centrale (CD) dans la direction circonférentielle de disque du trou de garniture adjacent.
(JA) 【課題】成型加工時のディスクフランジの変形および飾り穴の隅部の割れを抑制した車両用ホイールを提供する。 【解決手段】(a)ドロップ部を有するリム20と、(b)ホイール半径方向外側に放射状に延びる複数のスポーク部33と、ホイール半径方向外側の端部に位置し複数のスポーク部のホイール半径方向外側の先端をディスク周方向に連結するディスクフランジ35とを備え、スポーク部間に飾り穴34が形成されているディスク30と、を有し、リムとディスクフランジ部とが接合する自動車用ホイール10であって、ディスクフランジのうち、各スポーク部の半径方向外側端部Sに対応する部分は、ディスクフランジのホイール軸方向L内側の内側端縁35aよりも軸方向外側に切り欠かれて切欠き部36を形成し、切欠き部と飾り穴の外周縁との最短距離aは、飾り穴のディスク周方向中央位置Cにおけるディスクフランジのホイール軸方向の幅aより狭い。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Japonais (JA)
Langue de dépôt : Japonais (JA)
Également publié sous:
US20130119749CN102958707DE112011102191JPWO2012002319IN2922/MUMNP/2012