Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2012000651 - PROCÉDÉ PERMETTANT DE DÉTERMINER ET DE METTRE EN GARDE CONTRE DES AUTOMOBILISTES ROULANT À CONTRESENS AINSI QUE SYSTÈME D'INDICATION ET D'ALERTE D'AUTOMOBILISTES ROULANT À CONTRESENS

Numéro de publication WO/2012/000651
Date de publication 05.01.2012
N° de la demande internationale PCT/EP2011/003178
Date du dépôt international 28.06.2011
CIB
G08G 1/056 2006.01
GPHYSIQUE
08SIGNALISATION
GSYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
1Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
01Détection du mouvement du trafic pour le comptage ou la commande
056avec des dispositions pour distinguer la direction de circulation
G08G 1/16 2006.01
GPHYSIQUE
08SIGNALISATION
GSYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
1Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
16Systèmes anticollision
G01S 13/92 2006.01
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
SDÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES
13Systèmes utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes radio, p.ex. systèmes radar; Systèmes analogues utilisant la réflexion ou la reradiation d'ondes dont la nature ou la longueur d'onde sont sans importance ou non spécifiées
88Radar ou systèmes analogues, spécialement adaptés pour des applications spécifiques
91pour la commande du trafic
92pour la mesure de la vitesse
CPC
G08G 1/056
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
056with provision for distinguishing direction of travel
G08G 1/095
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
09Arrangements for giving variable traffic instructions
095Traffic lights
G08G 1/096758
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
09Arrangements for giving variable traffic instructions
0962having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
0967Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
096733where a selection of the information might take place
096758where no selection takes place on the transmitted or the received information
G08G 1/096775
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
09Arrangements for giving variable traffic instructions
0962having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
0967Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
096766where the system is characterised by the origin of the information transmission
096775where the origin of the information is a central station
G08G 1/096783
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
09Arrangements for giving variable traffic instructions
0962having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
0967Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
096766where the system is characterised by the origin of the information transmission
096783where the origin of the information is a roadside individual element
G08G 1/164
GPHYSICS
08SIGNALLING
GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
1Traffic control systems for road vehicles
16Anti-collision systems
164Centralised systems, e.g. external to vehicles
Déposants
  • WILHELM SCHRÖDER GMBH [DE/DE]; Rammberger Weg 5 - 10 58849 Herscheid, DE (AllExceptUS)
  • TECHNISCHE UNIVERSITÄT DORTMUND [DE/DE]; August-Schmidt-Str. 4 44227 Dortmund, DE (AllExceptUS)
  • WIETFELD, Christian [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • LEWANDOWSKI, Andreas [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • OKULLA, Kai [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • WIETFELD, Christian; DE
  • LEWANDOWSKI, Andreas; DE
  • OKULLA, Kai; DE
Mandataires
  • HOEFER & PARTNER; Pilgersheimer Strasse 20 81543 München, DE
Données relatives à la priorité
10 2010 025 379.028.06.2010DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON UND WARNUNG VOR FALSCHFAHRERN SOWIE FALSCHFAHRER-MELDE- UND WARNSYSTEM
(EN) METHOD FOR DETECTING AND WARNING OF DRIVERS DRIVING IN THE WRONG DIRECTION, AND REPORTING AND WARNING SYSTEM FOR DRIVERS DRIVING IN THE WRONG DIRECTION
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE DÉTERMINER ET DE METTRE EN GARDE CONTRE DES AUTOMOBILISTES ROULANT À CONTRESENS AINSI QUE SYSTÈME D'INDICATION ET D'ALERTE D'AUTOMOBILISTES ROULANT À CONTRESENS
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Verfahren zur Ermittlung von und Warnung vor Falschfahrern (FF) mit folgenden Verfahrensschritten: a) Errichten eines Funkfeldes (13) über einen zu überwachenden Fahrbahnabschnitt (3) hinweg und zumindestens im Wesentlichen quer zu einer vorgegebenen korrekten Fahrtrichtung (4) des Fahrbahnabschnittes (3), wobei das Funkfeld (13) zumindestens zwei, in Fahrtrichtung (4) gesehen, beabstandete Funkfeldabschnitte (14, 15, 16, 17) mit zugeordneten Empfangsfeldstärken (EFS) aufweist; b) Erfassen von beim Durchfahren des Fahrbahnabschnittes (3) durch Funkabschattung (FASC) auftretenden Abschwächungen (AS) der Empfangsfeldstärken (EFS) der Funkfeldabschnitte (14-17); c) Ermitteln der Reihenfolge der Funkfeldabschnitte (14-17 bzw. 17-14), in denen eine Abschwächung (AS) der jeweils zugeordneten Empfangsfeldstärken (EFS) erfasst wurde; d) Vergleich der ermittelten Abschwächungs-Reihenfolge (14-17 bzw. 17-14) mit der korrekten Fahrtrichtung (4); und e) Initiieren zumindestens eines Warnsignals (WS; WS'; WS"; WS'"; WS""), falls die Abschwächungsreihenfolge (17-14) entgegen der korrekten Fahrtrichtung (4) verläuft.
(EN)
The invention relates to a method for detecting and warning of drivers (FF) driving in the wrong direction, comprising the following steps: a) establishing a radio field (13) over a roadway section (3) to be monitored and at least substantially transversely to a specified correct driving direction (4) of the roadway section (3), wherein the radio field (13) has at least two radio field sections (14, 15, 16, 17), which are spaced from each other as viewed in the driving direction (4) and which have associated received field strengths (EFS); b) detecting attenuations (AS) of the received field strengths (EFS) of the radio field sections (14-17) that occur due to radio shading (FASC) during driving through the roadway section (3); c) determining the sequence of the radio field sections (14-17 or 17-14) in which an attenuation (AS) of the associated received field strengths (EFS) was detected; d) comparing the determined attenuation sequence (14-17 or 17-14) with the correct driving direction (4); and e) initiating at least one warning signal (WS; WS'; WS''; WS'''; WS'''') if the attenuation sequence (17-14) runs opposite the correct driving direction (4).
(FR)
L'invention concerne un procédé permettant de déterminer et de mettre en garde contre des automobilistes roulant à contresens (FF), ledit procédé consistant à : a) établir un champ radio (13) au-delà d'une section de chaussée à contrôler (3) et au moins de façon sensiblement transversale à un sens de circulation correct prédéfini (4) de la section de chaussée (3), le champ radio (13) comportant au moins deux sections de champ radio espacées (14, 15, 16, 17), dans le sens de circulation (4), avec des intensités de champs de réception attribuées (EFS); b) enregistrer les diminutions (AS) des intensités de champ de réception (EFS) des sections de champs radio (14-17) survenant lors de la traversée de la section de chaussée (3) par projection d'ombre radio (FASC); c) déterminer l'ordre des sections de champ radio (14-17 ou 17-14), dans lesquelles une diminution (AS) des intensités de champs de réception attribuées (EFS) a été enregistrée; d) comparer l'ordre de diminution déterminé (14-17 ou 17-14) au sens de circulation correct (4); et e) déclencher au moins un signal d'avertissement (WS; WS'; WS"; WS'"; WS""), si l'ordre de diminution (17-14) évolue contrairement au sens de circulation correct (4).
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international