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1. (WO2011162681) UNITÉ D'INJECTION POUR UN PREMIER CARBURANT ET UN SECOND CARBURANT DANS UN ESPACE DE COMBUSTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/162681    N° de la demande internationale :    PCT/SE2011/050764
Date de publication : 29.12.2011 Date de dépôt international : 17.06.2011
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    11.04.2012    
CIB :
F02M 43/00 (2006.01), F02M 57/02 (2006.01)
Déposants : SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE) (Tous Sauf US).
KYLSTRÖM, Kim [SE/SE]; (SE) (US Seulement)
Inventeurs : KYLSTRÖM, Kim; (SE)
Mandataire : WALDEBÄCK, Hans; Scania CV AB S-151 87 Södertälje (SE)
Données relatives à la priorité :
1050662-4 22.06.2010 SE
Titre (EN) INJECTION UNIT FOR INJECTION OF A FIRST FUEL AND A SECOND FUEL IN A COMBUSTION SPACE
(FR) UNITÉ D'INJECTION POUR UN PREMIER CARBURANT ET UN SECOND CARBURANT DANS UN ESPACE DE COMBUSTION
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to an injection unit (9) for injection of a first fuel (f1) and a second fuel (f2) in a combustion space. The injection unit (9) receives the first fuel (f1) from a second fuel source (7) in which this fuel is at a high pressure, and the second fuel (f2) from a second fuel source (15) in which the second fuel is at a lower pressure than the first fuel, an actuator (29) which initiates a process of injecting at least the second fuel (f2) in the combustion space, and an injection nozzle (36) adapted to injecting at least the second fuel (f2) in the combustion space. The injection unit (9) comprises a pressure boosting device (40) adapted to increasing the pressure of the second fuel (f2) to a higher level than the pressure in the second fuel source (15) by means of the pressure of the first fuel (f1), before the second fuel is injected into the combustion space by the injection nozzle (36).
(FR)La présente invention concerne une unité d'injection (9) destinée à l'injection d'un premier carburant (f1) et d'un second carburant (f2) dans un espace de combustion. L'unité d'injection (9) reçoit le premier carburant (f1) à partir d'une seconde source de carburant (7) dans laquelle ce carburant est à une pression élevée, et le second carburant (f2) à partir d'une seconde source de carburant (15) dans laquelle le second carburant est à une pression plus basse que le premier carburant, un actionneur (29) qui initie un processus d'injection d'au moins le second carburant (f2) dans l'espace de combustion, et une buse d'injection (36) adaptée pour injecter au moins le second carburant (f2) dans l'espace de combustion. L'unité d'injection (9) comprend un dispositif d'augmentation de pression (40) adapté pour augmenter la pression du second carburant (f2) à un niveau plus élevé que la pression dans la seconde source de carburant (15) au moyen de la pression du premier carburant (f1), avant que le second carburant soit injecté dans l'espace de combustion par la buse d'injection (36).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)