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1. (WO2011162307) DISPOSITIF MIS EN ŒUVRE PAR L'HOMME
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/162307    N° de la demande internationale :    PCT/JP2011/064316
Date de publication : 29.12.2011 Date de dépôt international : 22.06.2011
CIB :
B62M 1/24 (2013.01)
Déposants : Kamijyo Ken [JP/JP]; (JP)
Inventeurs : Kamijyo Ken; (JP)
Données relatives à la priorité :
2010-141528 22.06.2010 JP
Titre (EN) HUMAN-OPERATED DEVICE
(FR) DISPOSITIF MIS EN ŒUVRE PAR L'HOMME
(JA) 人力駆動装置
Abrégé : front page image
(EN)As regards conventional human-operated devices, it is not the case that actual human-powered movements are sufficiently utilized and converted into effective driving forces. This is because the movement input method is based on crank pedal rotational movements, in disregard of natural movements of human body leg sections. Disclosed is a human-operated device configured in such a way as to be provided with a crank member (9) which is interlocked with a drive shaft (7) that is pivotally supported by a frame (1), said frame (1) being a component of a vehicle body or a machine structure (the inter-shaft distance between the drive shaft (7) and a crank member movable support shaft (16) is denoted by r); a swing member (10) one end of which is pivotally supported by the frame (1) via a swing member fixed support shaft (14) (the inter-shaft distance between the swing member fixed support shaft (14) and a swing member movable support shaft (15) is denoted by x); a connecting member (11) at one end of which there is provided a pedal (13) that is pivotally supported by a pedal support shaft (12), the other end of which is pivotally supported by one end of the crank member (9) via the crank member movable support shaft (16), and a portion between both ends of which is pivotally supported by the other end of the swing member (10) via the swing member movable support shaft (15) (the inter-shaft distance between the crank member movable support shaft (16) and the swing member movable support shaft (15) is denoted by y); and a fixed section consisting of that portion of the frame which is between the swing member fixed support shaft (14) and the drive shaft (7) (the inter-shaft distance between the swing member fixed support shaft (14) and the drive shaft (7) is denoted by w). The human-operated device is characterized in that there is configured a lever-crank mechanism wherein the following conditions are met: (r + x) < (y + w), (r + y) < (x + w), and (r + w) < (x + y). By means of this device, human power is effectively converted into driving force, resulting in driving efficiency being significantly improved.
(FR)En ce qui concerne les dispositifs mis en œuvre par l'homme, les réels mouvements entraînés par l'homme ne sont pas suffisamment utilisés et convertis en forces d'entraînement efficaces. La raison en est que le procédé d'entrée de mouvement est basé sur des mouvements de rotation de pédale à manivelle, en ne tenant aucun compte des mouvements naturels des sections de jambe de corps humain. L'invention concerne un dispositif mis en œuvre par l'homme de manière à être mis en œuvre avec un élément de manivelle (9) qui est verrouillé avec un arbre d'entraînement (7) qui est supporté de manière pivotante par un châssis (1), ledit châssis (1) étant un élément d'une pièce de véhicule ou d'une structure de machine (la distance entre arbres entre l'arbre d'entraînement (7) et un arbre de support mobile d'élément de manivelle (16) est dénotée par r) ; un élément oscillant (10) dont une extrémité est supportée de manière pivotante par le châssis (1) par le biais d'un arbre de support fixe d'élément oscillant (14) (la distance entre arbres entre l'arbre de support fixe d'élément oscillant (14) et un arbre de support mobile d'élément oscillant (15) est dénotée par x); un élément de raccordement (11) dont une extrémité est pourvue d'une pédale (13) qui est supportée de manière pivotante par un arbre de support de pédale (12), dont l'autre extrémité est supportée de manière pivotante par une extrémité de l'élément de manivelle (9) par le biais de l'arbre de support mobile d'élément de manivelle (16), et dont une partie entre les deux extrémités est supportée de manière pivotante par l'autre extrémité de l'élément oscillant (10) par le biais de l'arbre de support mobile d'élément oscillant (15) (la distance entre arbres entre l'arbre de support mobile d'élément de manivelle (16) et l'arbre de support mobile d'élément oscillant (15) est dénotée par y); et une section fixe constituée de cette partie du châssis qui est entre l'arbre de support fixe d'élément oscillant (14) et l'arbre d'entraînement (7) (la distance entre arbres entre l'arbre de support fixe d'élément oscillant (14) et l'arbre d'entraînement (7) est dénotée par w). Le dispositif mis en œuvre par l'homme est caractérisé en ce qu'un mécanisme de manivelle à levier est configuré dont conditions suivantes sont satisfaites : (r + x) < (y + w), (r + y) < (x + w), et (r + w) < (x + y). Au moyen de ce dispositif, la force humaine est convertie de manière efficace en force d'entraînement, ceci donnant lieu à une amélioration sensible de l'efficacité d'entraînement.
(JA) 従来の人力駆動装置が実際の人力運動を充分生かして有効な駆動力として変換されていない点である。これは人体脚部の自然の動きに反して、入力方法がクランクペダル回転運動になっているからである。 車体若しくは機械構造体を構成するフレーム1に軸支された駆動軸7に連動したクランク部材9(前記駆動軸7とクランク部材遊支点軸16との軸間距離をrとする)と、フレーム1に一端を揺動部材固定支点軸14によって前記フレーム1に軸支された揺動部材10(前記揺動部材固定支点軸14と揺動部材遊支点軸15との軸間距離をxとする)と、一端にペダル支点軸12によって軸支されたペダル13を設け、他端をクランク部材遊支点軸16によって前記クランク部材9の端部に軸支され、両端部の間の一部を前記揺動部材遊支点軸15によって前記揺動部材10の他端に軸支された連結部材11(前記クランク部材遊支点軸16と前記揺動部材遊支点軸15との軸間距離をyとする)と、前記揺動部材固定支点軸14から前記駆動軸7との間のフレーム部分を固定節(前記揺動部材固定支点軸14と前記駆動軸7との軸間距離をwとする)とした構成に於いて(r+x)<(y+w)、(r+y)<(x+w)、(r+w)<(x+y)の条件を満たし、てこクランク機構を構成したことを特徴とする人力駆動装置を構成する。この装置によって人力が有効に駆動力に変換されることになり駆動効率の大幅な改善をすることができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)