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1. (WO2011160736) FREIN DE ROUE PNEUMATIQUE POUR UN VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/160736    N° de la demande internationale :    PCT/EP2011/001174
Date de publication : 29.12.2011 Date de dépôt international : 10.03.2011
CIB :
F16D 65/14 (2006.01), F16D 55/226 (2006.01), F16D 51/00 (2006.01)
Déposants : WABCO GMBH [DE/DE]; Am Lindener Hafen 21 30453 Hannover (DE) (Tous Sauf US).
BEIER, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
JANTZ, Olaf [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BEIER, Peter; (DE).
JANTZ, Olaf; (DE)
Mandataire : LAUERWALD, Jörg; Wabco GmbH Postfach 91 12 62 30432 Hannover (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2010 025 232.8 26.06.2010 DE
Titre (DE) PNEUMATISCHE RADBREMSE FÜR EIN FAHRZEUG
(EN) PNEUMATIC WHEEL BRAKE FOR A VEHICLE
(FR) FREIN DE ROUE PNEUMATIQUE POUR UN VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Eine pneumatische Radbremse für ein Fahrzeug, wobei die Radbremse wenigstens einen durch einen Druckluftzylinder (10) betätigbaren Bremshebel (11) und eine durch den Bremshebel (11) betätigbare Zuspanneinrichtung (20) aufweist, über die bei Betätigung des Bremshebels (11) ein erstes Bremselement (1) gegen ein zweites Bremselement (2) pressbar ist, und die Radbremse eine elektromotorisch antreibbare Stelleinrichtung (3) aufweist, über die zumindest Teile (7, 8, 9) der Zuspanneinrichtung (20) zumindest bei nicht betätigtem Bremshebel (11) kraftbeaufschlagbar sind und hierdurch das erste Bremselement (1) gegen das zweite Bremselement (2) pressbar ist. Des Weiteren wird ausgeführt, dass die Radbremse ein Federspeicherelement (4) aufweist, das außerhalb des Druckluftzylinders (10) angeordnet ist, wobei das Federspeicherelement (4) von der elektromotorisch antreibbaren Stelleinrichtung (3) kraftbeaufschlagbar ist und durch das Federspeicherelement (4) zumindest Teile (7, 8, 9) der Zuspanneinrichtung (20) zumindest bei nicht betätigtem Bremshebel (11) kraftbeaufschlagbar sind und hierdurch das erste Bremselement (1) gegen das zweite Bremselement (2) pressbar ist.
(EN)The invention relates to a pneumatic wheel brake for a vehicle, wherein the wheel brake has at least one brake lever (11) that can be operated by a compressed air cylinder (10) and a brake application device (20) that can be operated by the brake lever (11), wherein by means of said brake application device a first brake element (1) can be pressed against a second brake element (2) when the brake lever (11) is operated, and the wheel brake has an actuating device (3) that can be driven by an electric motor, wherein by means of said actuating device force can be applied to at least parts (7, 8, 9) of the brake application device (20), at least when the brake lever (11) is not operated, and thereby the first brake element (1) can be pressed against the second brake element (2). Furthermore, the wheel brake has a spring accumulator element (4), which is arranged outside the compressed air cylinder (10), wherein force can be applied to the spring accumulator element (4) by the actuating device (3) that can be driven by an electric motor and force can be applied to at least parts (7, 8, 9) of the brake application device (20) by the spring accumulator element, at least when the brake lever (11) is not operated, and thereby the first brake element (1) can be pressed against the second brake element (2).
(FR)L'invention concerne un frein de roue pneumatique, le frein de roue présentant au moins un levier de frein (11) qui est actionnable par un cylindre à air comprimé (10) et un dispositif de serrage (20) qui est actionnable par le levier de frein (11) et par l'intermédiaire duquel un premier élément de freinage (1) peut être pressé contre un deuxième élément de freinage (2) lors de l'actionnement du levier de frein (11), et le frein de roue présente un dispositif de commande (3) qui peut être entraîné par électromoteur et par l'intermédiaire duquel au moins des parties (7, 8, 9) du dispositif de serrage (20) peuvent être soumises à une force au moins lorsque le levier de frein (11) n'est pas actionné, le premier élément de freinage (1) pouvant de ce fait être pressé contre le deuxième élément de freinage (2). Selon l'invention, le frein de roue présente également un élément accumulateur élastique (4) qui est disposé à l'extérieur du cylindre à air comprimé (10), l'élément accumulateur élastique (4) pouvant être soumis à une force par le dispositif de commande (3) qui peut être entraîné par électromoteur et au moins des parties (7, 8, 9) du dispositif de serrage (20) pouvant être soumises à une force par l'élément accumulateur élastique (4) au moins lorsque le levier de frein (11) n'est pas actionné, le premier élément de freinage (1) pouvant de ce fait être pressé contre le deuxième élément de freinage (2).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)