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1. (WO2011158600) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR AUTOMOBILE

Pub. No.:    WO/2011/158600    International Application No.:    PCT/JP2011/061580
Publication Date: Fri Dec 23 00:59:59 CET 2011 International Filing Date: Fri May 20 01:59:59 CEST 2011
IPC: B60W 10/04
B60K 6/36
B60K 6/383
B60K 6/44
B60K 6/543
B60K 17/04
B60L 11/14
B60W 10/06
B60W 10/10
B60W 20/00
F02D 25/04
F02D 29/00
F16H 21/14
F16H 21/20
F16H 31/00
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD.
本田技研工業株式会社
ICHIKAWA Kazuki
市川 和樹
SUGA Fumiyasu
菅 文康
Inventors: ICHIKAWA Kazuki
市川 和樹
SUGA Fumiyasu
菅 文康
Title: SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR AUTOMOBILE
Abstract:
La présente invention se rapporte à un système d'entraînement (1) pour automobile. Le système est pourvu de premier et second moteurs (ENG1, ENG2), de première et seconde transmissions (TM1, TM2), de premier et second embrayages unidirectionnels (OWC1, OWC2) respectivement disposés sur des unités de sortie des première et seconde transmissions (TM1, TM2), d'un organe en rotation/entraîné (11) reliés communément à des organes de sortie (121) des premier et second embrayages unidirectionnels (OWC1, OWC2), et d'un moyen de commande (5). Dans les conditions selon lesquelles la puissance produite par le premier moteur (ENG1) est entrée par l'intermédiaire du premier embrayage unidirectionnel (OWC1) dans l'organe en rotation/entraîné, à savoir, l'entraînement est effectué par le premier moteur (ENG1), le moyen de commande passe d'un entraînement par le premier moteur (ENG1) à un entraînement par le second moteur (ENG2) grâce à la modification du nombre de rotations du second moteur (ENG2) et/ou à la modification d'un rapport de changement de vitesse d'un second mécanisme de changement de vitesse de sorte que le nombre de rotations à entrer dans l'organe d'entrée du second embrayage unidirectionnel (OWC2) soit supérieur au nombre de rotations de l'organe de sortie. De ce fait, un système d'entraînement pour automobile et un procédé de commande d'un système d'entraînement pour automobile obtenant une efficacité élevée et une efficacité de carburant améliorée peuvent être produits.