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1. (WO2011158577) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/158577    N° de la demande internationale :    PCT/JP2011/060787
Date de publication : 22.12.2011 Date de dépôt international : 10.05.2011
CIB :
B60K 17/04 (2006.01), B60K 6/36 (2007.10), B60K 6/383 (2007.10), B60K 6/387 (2007.10), B60K 6/442 (2007.10), B60K 6/543 (2007.10), B60K 17/26 (2006.01), F02D 25/00 (2006.01), F16H 29/04 (2006.01)
Déposants : HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP) (Tous Sauf US).
ICHIKAWA Kazuki; (US Seulement).
SUGA Fumiyasu; (US Seulement)
Inventeurs : ICHIKAWA Kazuki; .
SUGA Fumiyasu;
Mandataire : MOTOYAMA Shinya; Eikoh Patent Firm Toranomon East Bldg. 10F 7-13, Nishi-Shimbashi 1-chome Minato-ku, Tokyo 1050003 (JP)
Données relatives à la priorité :
2010-136542 15.06.2010 JP
2010-136544 15.06.2010 JP
2010-136549 15.06.2010 JP
Titre (EN) AUTOMOBILE DRIVING SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT AUTOMOBILE
(JA) 自動車用駆動システム
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is an automobile driving system (1) which includes: two first and second engines (ENG1 and ENG2); first and second transmissions (TM1 and TM2) for transmitting output power of the first and second engines (ENG1 and ENG2); first and second one-way clutches (OWC1 and OWC2) disposed at output sections of the first and second transmissions (TM1 and TM2), respectively; and a rotary-driven member (11) coupled in a standard manner to both output members (121) of the first and second one-way clutches (OWC1 and OWC2) by way of clutch mechanisms (CL1 and CL2) so that a rotary power transmitted to the output members of the one-way clutches (OWC1 and OWC2) is transmitted to a driving wheel (2). It is therefore possible to provide a highly efficient automobile driving system which achieves improved fuel consumption.
(FR)La présente invention se rapporte à un système d'entraînement automobile (1) qui comprend : deux premier et second moteurs (ENG1 et ENG2); des première et seconde transmissions (TM1 et TM2) destinées à transmettre la puissance de sortie des premier et second moteurs (ENG1 et ENG2); des premier et second embrayages unidirectionnels (OWC1 et OWC2) disposés respectivement au niveau de sections de sortie des première et seconde transmissions (TM1 et TM2); et un organe entraîné en rotation (11) accouplé d'une manière standard aux deux organes de sortie (121) des premier et second embrayages unidirectionnels (OWC1 et OWC2) par le biais de mécanismes d'embrayage (CL1 et CL2) de sorte qu'une puissance de rotation transmise aux organes de sortie des embrayages unidirectionnels (OWC1 et OWC2) soit transmise à une roue d'entraînement (2). Il est par conséquent possible de produire un système d'entraînement automobile très efficace qui permet d'obtenir une consommation de carburant améliorée.
(JA)自動車用駆動システム1は、第1、第2の2つのエンジンENG1、ENG2と、各エンジンENG1、ENG2の出力を変速する第1、第2のトランスミッションTM1、TM2と、第1、第2のトランスミッションTM1、TM2の各出力部にそれぞれ設けられた第1、第2のワンウェイ・クラッチOWC1、OWC2と、第1、第2のワンウェイ・クラッチOWC1、OWC2の両出力部材121にクラッチ機構CL1、CL2を介して共通に連結され、各ワンウェイ・クラッチOWC1、OWC2の出力部材に伝達された回転動力を駆動車輪2に伝える被回転駆動部材11と、を備える。これにより、高効率で燃費向上を図り得る自動車用駆動システムを提供する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)