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1. (WO2011157481) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/157481    N° de la demande internationale :    PCT/EP2011/057167
Date de publication : 22.12.2011 Date de dépôt international : 05.05.2011
CIB :
B60K 25/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/30 (2006.01), B60W 30/18 (2012.01), F02B 67/06 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (Tous Sauf US).
BANERJEE, Alexander [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HUNOLD, Bernard [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BANERJEE, Alexander; (DE).
HUNOLD, Bernard; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2010 030 247.3 17.06.2010 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit einem Verbrennungsmotor (1) und einem zwischen den Verbrennungsmotor (1) und einen Abtrieb (2) geschalteten Getriebe (3), wobei ein motorseitiger Nebenabtrieb (5) über ein Stufenlosgetriebe (8) und einen Generator (9) derart an den Verbrennungsmotor (1) koppelbar ist, dass der Generator (9) bei laufenden Verbrennungsmotor unabhängig von der Drehzahl desselben mit einer konstanten Drehzahl antreibbar ist, um dem Nebenabtrieb (5) über den Generator (9) eine definierte elektrische Versorgung zuzuführen, wobei eine Zustandsgröße des Nebenabtriebs (5) über einen Regler (6) zwischen Grenzwerten eingeregelt wird, und wobei die Regelung der Zustandsgröße des Nebenabtriebs (5) abhängig vom aktuellen Ist-Wert und abhängig von den Grenzwerten der Zustandsgröße sowie abhängig von einer aktuellen und/oder zukünftigen Fahrsituation derart erfolgt, dass im Regler (6) abhängig von diesen Eingangsdaten Parameter für eine Energiezufuhr zum Nebenabtrieb (5) und damit für eine entsprechende Energieentnahme am Verbrennungsmotor (6) bestimmt werden.
(EN)The invention relates to a method for operating a drive train comprising an internal combustion engine (1) and a transmission (3) connected between the internal combustion engine (1) and an output drive (2), wherein an auxiliary output drive (5) on the engine side can be coupled to the internal combustion engine (1) via a continuously variable transmission (8) and a generator (9) in such a way that, when the internal combustion engine is running, the generator can be driven at a constant rotational speed irrespective of the rotational speed of said internal combustion engine, in order to supply the auxiliary output drive (5) with a defined electric supply via the generator (9). A state variable of the auxiliary output drive (5) is controlled between limiting values via a controller (6), wherein the control of the state variable in the auxiliary output drive (5) is carried out as a function of the current actual value and as a function of the limiting values of the state variable and as a function of a current and/or future driving situation in such a way that parameters for a supply of energy to the auxiliary output drive (5) and therefore for a corresponding removal of energy from the internal combustion engine (6) are determined in the controller (6) as a function of said input data.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner une chaîne cinématique comprenant un moteur à combustion interne (1) et une transmission (3) montée entre le moteur à combustion interne (1) et une sortie (2), une sortie secondaire (5), côté moteur, pouvant être accouplée, via une transmission à variation continue (8) et un générateur (9), au moteur à combustion interne (1), de telle façon que le générateur (9) puisse être entraîné à une vitesse de rotation constante, lorsque le moteur à combustion interne est en marche, indépendamment de la vitesse de rotation de celui-ci, afin que la sortie secondaire (5), soit pourvue, via le générateur (9), d'une alimentation électrique définie, une grandeur d'état de la sortie secondaire (5) étant ajustée entre des valeurs limites, via un régulateur (6), la régulation de la grandeur d'état de la sortie secondaire (5) s'effectuant en fonction de la valeur réelle actuelle et en fonction desdites valeurs limites de la grandeur d'état, ainsi qu'en fonction d'une situation de conduite actuelle et/ou future, de façon que dans le régulateur (6), en fonction de ces données d'entrée, des paramètres soient déterminés pour un apport d'énergie à la sortie secondaire (5) et, par conséquent, pour qu'une énergie correspondante soit prélevée au moteur à combustion interne (6).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)