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1. (WO2011156630) MÉTHANIER ET PROCÉDÉ DE STOCKAGE ET GESTION DE GAZ ÉVAPORÉ EN EXCÈS DANS CELUI-CI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2011/156630 N° de la demande internationale : PCT/US2011/039844
Date de publication : 15.12.2011 Date de dépôt international : 09.06.2011
CIB :
B63B 25/16 (2006.01) ,F17C 13/12 (2006.01) ,B63H 21/12 (2006.01) ,B63H 21/38 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
B
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; MATÉRIEL D'ARMEMENT
25
Installations de chargement, p.ex. pour le rangement ou l'arrimage; Navires spécialisés à cet effet
02
pour chargement de marchandises
08
fluides
12
fermées
16
isolées de la chaleur
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
17
STOCKAGE OU DISTRIBUTION DES GAZ OU DES LIQUIDES
C
RÉCIPIENTS POUR CONTENIR OU EMMAGASINER DES GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS; GAZOMÈTRES À CAPACITÉ FIXE; REMPLISSAGE OU VIDAGE DE RÉCIPIENTS DE GAZ COMPRIMÉS, LIQUÉFIÉS OU SOLIDIFIÉS
13
Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
12
Aménagements ou montage de dispositifs pour prévenir ou atténuer les effets d'explosion
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
21
Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires
12
le navire étant actionné par moteurs
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
H
PROPULSION OU GOUVERNE MARINES
21
Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires
38
Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p.ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
Déposants :
HARTONO, John S. [US/US]; US (UsOnly)
MARTELLA, Paul C. [US/US]; US (UsOnly)
CHEVRON U.S.A. INC. [US/US]; 6001 Bollinger Canyon Road San Ramon, California 94583, US (AllExceptUS)
Inventeurs :
HARTONO, John S.; US
MARTELLA, Paul C.; US
Mandataire :
SCHULTE, Richard, J.; Chevron Corporation Law Department Post Office Box 6006 San Ramon, California 94583-0806, US
Données relatives à la priorité :
12/797,09209.06.2010US
Titre (EN) LNG TRANSPORT VESSEL AND METHOD FOR STORING AND MANAGING EXCESS BOIL OFF GAS THEREON
(FR) MÉTHANIER ET PROCÉDÉ DE STOCKAGE ET GESTION DE GAZ ÉVAPORÉ EN EXCÈS DANS CELUI-CI
Abrégé :
(EN) A liquefied natural gas (LNG) transport vessel for transporting liquefied natural gas (LNG) is disclosed which is capable of storing excess boil off gas BOG until needed for combustion in one or more combustion apparatus on the vessel. A method for managing the delivery of the BOG to the combustion apparatus is also described. The LNG vessel includes at least one insulated LNG storage tank which stores LNG. A first stage LNG receiver receives and stores BOG from the at least one LNG storage tank. A second stage or high pressure BOG storage tank receives compressed BOG from the receiver and stores the BOG as needed for combustion by one or more combustion apparatus of the vessel. A pressure regulator allows BOG gas to be delivered to the combustion apparatus if there is sufficient pressure in the high pressure storage tank to passively deliver the BOG at a predetermined delivery pressure. If the pressure in the high pressure BOG storage tank is insufficient to passively delivery the BOG to combustion apparatus, then a combustion apparatus compressor may be used to actively increase the pressure in BOG such that the BOG is delivered at the necessary delivery pressure. If there is still insufficient BOG in the high pressure BOG storage tank, then it may be necessary to supply supplemental auxiliary fuel to meet the needs of the combustion apparatus.
(FR) L'invention porte sur un navire de transport de gaz naturel liquéfié (GNL), pour le transport de gaz naturel liquéfié (GNL), qui permet le stockage de gaz évaporé (BOG) en excès jusqu'à son utilisation pour la combustion dans un ou plusieurs appareils de combustion sur le navire. L'invention porte également sur un procédé de gestion de la distribution du BOG vers l'appareil de combustion. Le méthanier comprend au moins un réservoir de stockage de GNL isolé qui stocke du GNL. Un dispositif de réception de GNL de premier étage reçoit et stocke du BOG provenant dudit ou desdits réservoirs de stockage de GNL. Un réservoir de stockage de BOG de second étage ou à haute pression reçoit du BOG comprimé provenant du dispositif de réception et stocke le BOG selon les besoins pour la combustion par un ou plusieurs appareils de combustion du navire. Un régulateur de pression permet de distribuer du gaz BOG vers l'appareil de combustion s'il y a une pression suffisante dans le réservoir de stockage à haute pression pour distribuer de façon passive le BOG à une pression de distribution prédéfinie. Si la pression dans le réservoir de stockage de BOG à haute pression est insuffisante pour distribuer de façon passive le BOG vers un appareil de combustion, alors un compresseur d'appareil de combustion peut être utilisé pour augmenter de façon active la pression du BOG de façon à ce que le BOG soit distribué à la pression de distribution nécessaire. S'il y a encore du BOG en quantité insuffisante dans le réservoir de stockage de BOG à haute pression, alors il peut être nécessaire d'apporter du combustible auxiliaire supplémentaire pour satisfaire aux besoins de l'appareil de combustion.
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Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)