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1. (WO2011155248) MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/155248    N° de la demande internationale :    PCT/JP2011/057486
Date de publication : 15.12.2011 Date de dépôt international : 27.03.2011
CIB :
F02K 7/20 (2006.01), F02K 7/067 (2006.01)
Déposants : WASEDA UNIVERSITY [JP/JP]; 104, Totsuka-machi 1-chome Shinjuku-ku, Tokyo 1698050 (JP) (Tous Sauf US).
NAITOH, Ken [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : NAITOH, Ken; (JP)
Mandataire : ENOMOTO, Hidetoshi; 8-1-1413 Youkamachi Hachioji-shi, Tokyo 1920071 (JP)
Données relatives à la priorité :
2010-133028 10.06.2010 JP
Titre (EN) ENGINE
(FR) MOTEUR
(JA) エンジン
Abrégé : front page image
(EN)Provided is an engine which can compress intake air by means of a simple structure without using a compressor or a turbine etc. and therefore has a decreased overall size and weight with respect to a conventional jet engine. An engine (10) comprises: a combustion chamber (28) for burning a fuel-air mixture formed by mixing a fuel with outside air; and an outside air introduction part (29) for introducing outside air into the combustion chamber (28). The outside air introduction part (29) comprises: an intake main port (37) for introducing outside air into the combustion chamber (28) from the direction parallel to the central axis (L) of the combustion chamber (28); and a plurality of intake sub-ports (38) for introducing outside air into the combustion chamber (28) from the direction perpendicular to the central axis (L). The intake sub-ports (38) comprise ejection openings (47) capable of ejecting outside air toward a collision point (P) inside the combustion chamber (28). Streams of outside air ejected from the ejection openings (47) of the intake sub-ports (38) mutually collide at the collision point (P) and are thereby compressed.
(FR)L'invention porte sur un moteur qui peut comprimer l'air d'admission au moyen d'une structure simple sans utiliser de compresseur ni de turbine, etc., et qui présente, de ce fait, une dimension hors tout et un poids réduits par rapport à un moteur à réaction classique. Un moteur (10) comporte : une chambre de combustion (28) pour brûler un mélange carburant-air formé par mélange d'un carburant avec de l'air extérieur, et une partie d'introduction d'air extérieur (29) pour introduire de l'air extérieur dans la chambre de combustion (28). La partie d'introduction d'air extérieur (29) comporte : un orifice d'admission primaire (37) pour introduire, dans la chambre de combustion (28), de l'air extérieur provenant de la direction parallèle à l'axe central (L) de la chambre de combustion (28), et une pluralité d'orifices d'admission secondaires (38) pour introduire, dans la chambre de combustion (28), de l'air extérieur provenant de la direction perpendiculaire à l'axe central (L). Les orifices d'admission secondaires (38) comportent des ouvertures d'éjection (47) capables d'éjecter de l'air extérieur vers un point de collision (P) à l'intérieur de la chambre de combustion (28). Des courants d'air extérieur éjectés par les ouvertures d'éjection (47) des orifices d'admission secondaires (38) entrent en collision les uns avec les autres au point de collision (P) et sont ainsi comprimés.
(JA) 本発明は、従来のジェット型エンジンに対して、コンプレッサやタービン等を用いない簡単な構造で吸入空気を圧縮することができ、装置全体の小型化、軽量化に寄与することを目的とする。エンジン10は、外気に燃料を混合した混合気を燃焼させる燃焼室28と、燃焼室28内に外気を導入する外気導入部29とを備えている。外気導入部29は、燃焼室28の中心軸Lに沿う方向から外気を燃焼室28内に導く吸気用メインポート37と、中心軸Lに向かう方向から外気を燃焼室28内に導く複数の吸気用サブポート38とを備えている。吸気用サブポート38は、外気を燃焼室28内の衝突点Pに向かって噴出可能な噴出口47を備えている。各吸気用サブポート38の噴出口47から噴出された外気は、衝突点Pで相互に衝突することで圧縮されるようになっている。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)