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1. (WO2011154347) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR SURVEILLER UN TRONÇON
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/154347    N° de la demande internationale :    PCT/EP2011/059270
Date de publication : 15.12.2011 Date de dépôt international : 06.06.2011
CIB :
B61L 23/04 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE) (Tous Sauf US).
ZILLER, Andreas [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : ZILLER, Andreas; (DE)
Représentant
commun :
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2010 023 559.8 09.06.2010 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM ÜBERWACHEN EINER STRECKE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR MONITORING A ROUTE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR SURVEILLER UN TRONÇON
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein mit vergleichsweise wenig Aufwand und somit auch vergleichsweise kostengünstig realisierbares Verfahren zum Überwachen einer Strecke (10), insbesondere einer Strecke des spurgebundenen Verkehrs, wobei die Strecke (10) mittels entlang der Strecke (10) angeordneter Sensoreinrichtungen (30, 40, 50, 60) überwacht wird, von einer der Sensoreinrichtungen (30) ein streckenseitiges Hindernis (70) erkannt und auf das Erkennen des Hindernisses (70) hin von der Sensoreinrichtung (30) eine Alarmmeldung (80) erzeugt und funkbasiert ausgesendet wird, und die Alarmmeldung (80) von einem die Strecke (10) befahrenden Fahrzeug (20) funkbasiert empfangen wird. Erfindungsgemäss läuft das Verfahren derart ab, dass die von der Sensoreinrichtung (30) ausgesendete Alarmmeldung (80) von zumindest einer zu der Sensoreinrichtung (30) benachbarten 20 Sensoreinrichtung (40) empfangen und von dieser erneut funkbasiert ausgesendet wird, und die von der benachbarten Sensoreinrichtung (40) ausgesendete Alarmmeldung (80) von dem die Strecke (10) befahrenden Fahrzeug (20) unmittelbar oder mittelbar unter Zwischenschaltung weiterer Sensoreinrichtungen (50, 60) funkbasiert empfangen wird. Die Erfindung betrifft darüber hinaus eine Einrichtung zum Überwachen einer Strecke (10).
(EN)The invention relates to method for monitoring a route (10), in particular a route of track-bound traffic, which can be provided with relatively little effort and thus also at relatively low cost, wherein the route (10) is monitored by means of sensor devices (30, 40, 50, 60) arranged along the route (10), an obstacle (70) on the route is detected by one of the sensor devices (30), and upon detection of the obstacle (70) the sensor device (30) generates an alarm signal (80) and sends out the alarm signal by means of radio communication, and the alarm signal (80) is received by a vehicle (20) driving along the route (10) by means of radio communication. According to the invention, the method is carried out in such a way that the alarm signal (80) sent out by the sensor device (30) is received by at least one sensor device (40) adjacent to the sensor device (30) and is sent out again by the adjacent sensor device by means of radio communication, and the alarm signal (80) sent out by the adjacent sensor device (40) is received by the vehicle (20) driving along the route (10) directly or indirectly by means of interconnected further sensor devices (50, 60) by means of radio communication. The invention further relates to a device for monitoring a route (10).
(FR)L'invention concerne un procédé pour surveiller un tronçon (10), en particulier un tronçon d'un trafic ferroviaire, qui peut être mis en œuvre de manière comparativement peu complexe et donc à comparativement peu de frais, et selon lequel le tronçon (10) est surveillé au moyen de dispositifs capteurs (30, 40, 50, 60) disposés le long du tronçon (10), un obstacle (70) du côté tronçon est détecté par un des dispositifs capteurs (30) et un message d'alarme (80) est généré et envoyé par radio dès détection de l'obstacle (70) par le dispositif capteur (30), et le message d'alarme (80) est reçu par radio par un véhicule (20) roulant sur le tronçon (10). Selon l'invention, le procédé se déroule de telle manière que le message d'alarme (80) envoyé par le dispositif capteur (30) est reçu par au moins un dispositif capteur (40) voisin du dispositif capteur (30) et est de nouveau envoyé par radio par celui-ci, et le message d'alarme (80) envoyé par le dispositif d'alarme voisin (40) est reçu par radio directement ou indirectement en passant par d'autres dispositifs capteurs (50, 60) par le véhicule (20) roulant sur le tronçon (10). L'invention concerne également un dispositif pour surveiller un tronçon (10).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)