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1. (WO2011152536) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE DANS LA ROUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/152536    N° de la demande internationale :    PCT/JP2011/062845
Date de publication : 08.12.2011 Date de dépôt international : 03.06.2011
CIB :
B60B 35/14 (2006.01), B60B 27/00 (2006.01), B60K 7/00 (2006.01), F16C 19/18 (2006.01), F16C 33/58 (2006.01), F16C 33/76 (2006.01), F16C 33/78 (2006.01), F16J 15/32 (2006.01)
Déposants : NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (Tous Sauf US).
NORIMATSU, Takayuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
OHTSUKI, Hisashi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : NORIMATSU, Takayuki; (JP).
OHTSUKI, Hisashi; (JP)
Mandataire : KOSHIKAWA, Takao; 19F., Hamamatsu Act Tower, 111-2, Itayamachi, Naka-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4308691 (JP)
Données relatives à la priorité :
2010-128739 04.06.2010 JP
Titre (EN) IN-WHEEL MOTOR DRIVING DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE DANS LA ROUE
(JA) インホイールモータ駆動装置
Abrégé : front page image
(EN)Provided is an in-wheel motor driving device such that assemblability and disassemblability are improved, and that the radial size of a bearing is restricted, resulting in weight reduction. The in-wheel motor driving device is such that a wheel bearing device (1), a speed reducer (3), and a motor are disposed coaxially with the central axis of a wheel. A connecting section (27) is integrally provided at the end of a small diameter step section (21b) of a hub wheel (21) in such a way as to protrude from said end. An annular groove (34) is formed between this connecting section (27) and the small diameter step section (21b). A snap ring (35) is mounted in this annular groove (34). In this respect, this snap ring (35) is made of a steel plate by being pressed into an approximately L-shaped form in terms of the cross section. By swaging the corner of this snap ring (35), an inner race (22) is fixed to the small diameter step section (21b) in a state where a predetermined bearing preload is applied. A serration (27a) is formed on the outer circumference of the connecting section (27). An output member (13) of the speed reducer (3) is connected to the connecting section (27) with this serration (27a) therebetween.
(FR)L'invention propose un dispositif d'entraînement par moteur électrique dans la roue où l'on a amélioré la facilité de montage et démontage et où l'on a limité la dimension radiale d'un palier, avec pour résultat une réduction de poids. Le dispositif d'entraînement par moteur électrique dans la roue est tel qu'un dispositif de palier (1) de roue, un réducteur de vitesse (3) et un moteur électrique sont disposés coaxialement avec l'axe central de la roue. Une section de raccordement (27) fait corps avec l'extrémité d'une section de grain de crapaudine (21b) de petit diamètre d'un moyeu (21) de roue de façon à dépasser de ladite extrémité. Une rainure annulaire (34) est pratiquée entre cette section de raccordement (27) et la section de grain de crapaudine (21b) de petit diamètre. Un segment d'arrêt (35) est monté dans cette rainure annulaire (34). À cet égard, ce segment d'arrêt (35) est fabriqué en pressant une plaque d'acier pour obtenir une forme à peu près en L pour ce qui est de la section transversale. En sertissant l'angle de ce segment d'arrêt (35), on fixe une cage intérieure (22) à la section de grain de crapaudine (21b) de petit diamètre dans un état où est appliquée une précharge de roulement prédéterminée. Une dentelure (27a) est pratiquée sur la circonférence extérieure de la section de raccordement (27). Un élément de sortie (13) du réducteur de vitesse (3) est rattaché à la section de raccordement (27) avec cette dentelure (27a) entre les deux.
(JA)【課題】組立・分解性を向上させると共に、軸受の径方向サイズを抑えて軽量化を図ったインホイールモータ駆動装置を提供する。 【解決手段】車輪の中心軸に対して同軸上に車輪用軸受装置1と減速機3とモータが配置されたインホイールモータ駆動装置であって、ハブ輪21の小径段部21bの端部に連結部27が一体に突設され、この連結部27と小径段部21bの間に環状溝34が形成され、この環状溝34に止め輪35が装着されると共に、この止め輪35が鋼板からプレス加工にて断面略L字状に形成され、この隅部を加締めることにより、所定の軸受予圧が付与された状態で、内輪22が小径段部21bに固定され、連結部27の外周にセレーション27aが形成され、このセレーション27aを介して減速機3の出力部材13が連結されている。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)