Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2011151379) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2011/151379 N° de la demande internationale : PCT/EP2011/059049
Date de publication : 08.12.2011 Date de dépôt international : 01.06.2011
CIB :
F02M 25/07 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
25
Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l'air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
06
ajoutant des vapeurs lubrifiantes ou des gaz d'échappement
07
ajoutant des gaz d'échappement
Déposants :
SEITZ, Hans Felix [AT/AT]; AT (UsOnly)
AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 A-8020 Graz, AT (AllExceptUS)
Inventeurs :
SEITZ, Hans Felix; AT
Mandataire :
BABELUK, Michael; Mariahilfer Gürtel 39/17 A-1150 Wien, AT
Données relatives à la priorité :
A 908/201002.06.2010AT
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(DE) BRENNKRAFTMASCHINE
Abrégé :
(EN) The invention relates to an internal combustion engine (1) comprising an intake system (3), an exhaust system (4), an exhaust gas recirculating system (5), and at least one turbocharger (6) with an exhaust gas turbine (7) and a compressor (8). A first group (A) of cylinders (2) is associated with a first intake duct (19a) and a first exhaust duct (13a), and a second group (B) of cylinders (2) is associated with a second intake duct and a second exhaust duct (13b). A first exhaust gas recirculating line (14a) branches off from a first exhaust gas duct (13a) upstream of the exhaust gas turbine (7) and opens into a first intake duct (19a) downstream of the compressor (8). A second exhaust gas recirculating line (14b) branches off from a second exhaust gas duct (13b) upstream of the exhaust gas turbine (7) and opens into a second intake duct (19b) downstream of the compressor (8). The first intake duct (19a) has a first resonance tube (21a), and the second intake duct (19b) has a second resonance tube (21b). The aim of the invention is to achieve high exhaust gas recirculation rates in particular in the low speed range in the simplest manner possible and without fuel disadvantages. This is achieved in that the opening regions (22) of the first and the second exhaust gas recirculating lines (14a, 14b) lie at the beginning of the first and the second resonance tubes (21a, 21b), respectively.
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne (1) comprenant un système d'entrée (3), un système de sortie (4) et un système de recyclage des gaz d'échappement (5) ainsi qu'au moins un turbocompresseur à gaz d'échappement (6) comprenant une turbine à gaz d'échappement (6) et un compresseur (8), une première ligne d'entrée (19a) et une première ligne de sortie (13a) étant associées à un premier groupe (A) de cylindres (2) et une deuxième ligne d'entrée et une deuxième ligne de sortie (13b) étant associées à un deuxième groupe (B) de cylindres (2), une première conduite de recyclage de gaz d'échappement (14a) s'embranchant à partir de la première ligne de gaz d'échappement (13a) en amont de la turbine à gaz d'échappement (7) et débouchant dans une première ligne d'entrée (19a) en aval du compresseur (8), et une deuxième conduite de recyclage de gaz d'échappement (14b) s'embranchant à partir de la deuxième ligne de gaz d'échappement (13b) en amont de la turbine à gaz d'échappement (7) et débouchant dans une deuxième ligne d'entrée (19b) en aval du compresseur (8), la première ligne d'entrée (19a) présentant un premier tube de résonance (21a) et la deuxième ligne d'entrée (19b) présentant un deuxième tube de résonance (21b). Pour obtenir de manière aussi simple que possible et sans inconvénient au niveau de carburant des taux de recyclage de gaz d'échappement élevés, en particulier dans la plage des vitesses basses, il est prévu que les zones d'embouchure (22) des première et deuxième conduites de recyclage de gaz d'échappement (14a, 14b) soient disposées au début du premier ou encore du deuxième tube de résonance (21a, 21b).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einem Einlasssystem (3), einem Auslasssystem (4) und einem Abgasrückführsystem (5), sowie mit zumindest einem Abgasturbolader (6), mit einer Abgasturbine (7) und einem Verdichter (8), wobei einer ersten Gruppe (A) von Zylindern (2) ein erster Einlassstrang (19a) und ein erster Auslassstrang (13a) und einer zweiten Gruppe (B) von Zylindern (2) ein zweiter Einlassstrang und ein zweiter Auslassstrang (13b) zugeordnet ist, wobei eine erste Abgasrückführleitung (14a) von einem ersten Abgasstrang (13a) stromaufwärts der Abgasturbine (7) abzweigt und in einen ersten Einlassstrang (19a) stromabwärts des Verdichters (8) einmündet, und wobei eine zweite Abgasrückführleitung (14b) von einem zweiten Abgasstrang (13b) stromaufwärts der Abgasturbine (7) abzweigt und in einen zweiten Einlassstrang (19b) stromabwärts des Verdichters (8) einmündet, wobei der erste Einlassstrang (19a) ein erstes Resonanzrohr (21a) und der zweite Einlassstrang (19b) ein zweites Resonanzrohr (21b) aufweist. Um auf möglichst einfache Weise und ohne Kraftstoffnachteile hohe Abgasrückführraten insbesondere im niederen Drehzahlbereich zu erzielen, ist vorgesehen, dass die Mündungsbereiche (22) der ersten und zweiten Abgasrückführleitungen (14a, 14b) am Beginn der ersten bzw. der zweiten Resonanzrohre (21a, 21b) angeordnet sind.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)