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1. (WO2011151246) VÉHICULE FERROVIAIRE À PLANCHER SURÉLEVÉ AVEC MARCHE RÉGLABLE EN HAUTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2011/151246 N° de la demande internationale : PCT/EP2011/058622
Date de publication : 08.12.2011 Date de dépôt international : 26.05.2011
CIB :
B61D 23/02 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
D
GENRES OU TYPES DE VÉHICULES FERROVIAIRES; AMÉNAGEMENTS OU PARTIES CONSTITUTIVES DU CORPS DES VÉHICULES
23
Structure des marchepieds pour véhicules ferroviaires
02
Marches pliantes pour véhicules ferroviaires
Déposants :
WEHLING, Ludwig [DE/DE]; DE (UsOnly)
FEUSTEL, Reinhard [DE/DE]; DE (UsOnly)
MAYER, Bernhard [DE/DE]; DE (UsOnly)
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München, DE (AllExceptUS)
Inventeurs :
WEHLING, Ludwig; DE
FEUSTEL, Reinhard; DE
MAYER, Bernhard; DE
Représentant
commun :
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34 80506 München, DE
Données relatives à la priorité :
10 2010 022 407.301.06.2010DE
Titre (EN) HIGH-FLOORED RAIL VEHICLE COMPRISING A HEIGHT-ADJUSTABLE STEP
(FR) VÉHICULE FERROVIAIRE À PLANCHER SURÉLEVÉ AVEC MARCHE RÉGLABLE EN HAUTEUR
(DE) SCHIENENFAHRZEUG IN HOCHFLURAUSFÜHRUNG MIT HÖHENEINSTELLBARER TRITTSTUFE
Abrégé :
(EN) The invention relates to a rail vehicle comprising a step arrangement (T) for overcoming a difference in height between a floor (F) of said rail vehicle and a platform, an uppermost step of said step arrangement (T) being mounted, on the vehicle side, so as to rotate about a horizontal axis (D), and a drive (A) being provided to adjust an inclination angle of said uppermost step.
(FR) L'invention concerne un véhicule ferroviaire muni d'un ensemble marchepied (T) permettant de combler une différence de hauteur entre un plancher (F) du véhicule ferroviaire et un quai, la marche supérieure de l'ensemble marchepied (T) étant montée de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal (D) côté véhicule et un entraînement (A) permettant le réglage d'un angle d'inclinaison de la marche supérieure.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug, mit einer Trittanordnung (T) zur Überwindung eines Höhenunterschiedes zwischen einem Fußboden (F) des Schienenfahrzeugs und einem Bahnsteig, wobei eine oberste Trittstufe der Trittanordnung (T) fahrzeugseitig um eine Horizontalachse (D) drehbar angebracht ist und ein Antrieb (A) zum Einstellen eines Neigungswinkels der obersten Trittstufe vorgesehen ist.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)