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1. (WO2011150501) SIÈGE D'ATTÉNUATION DES EFFETS D'EXPLOSION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/150501    N° de la demande internationale :    PCT/CA2011/000636
Date de publication : 08.12.2011 Date de dépôt international : 01.06.2011
CIB :
B60N 2/42 (2006.01), A47C 3/20 (2006.01), F16F 7/00 (2006.01), F41H 7/00 (2006.01)
Déposants : ALLEN-VANGUARD CORPORATION [CA/CA]; 2400 St-Laurent Boulevard Ottawa, Ontario K1G 6C4 (CA) (Tous Sauf US).
GRANT, Neil [CA/CA]; (CA) (US Seulement).
ALMSTEDT, Brent [CA/CA]; (CA) (US Seulement)
Inventeurs : GRANT, Neil; (CA).
ALMSTEDT, Brent; (CA)
Mandataire : LEDWELL, Kent; Gowling Lafleur Henderson LLP 160 Elgin Street, Suite 2600 Ottawa, Ontario K1P 1C3 (CA)
Données relatives à la priorité :
2,706,298 01.06.2010 CA
Titre (EN) BLAST ATTENUATION SEAT
(FR) SIÈGE D'ATTÉNUATION DES EFFETS D'EXPLOSION
Abrégé : front page image
(EN)This invention relates to a system and method of armed forces vehicle seating which reduces the potential for injury to occupants when the vehicle is subjected to a mine or similar explosive device. The seats are ceiling or wall mounted and include a trailing arm which allows for deflection while providing stability. The seat isolates the occupants from the chassis of the vehicle via a pneumatic or other shock absorber and/or a crushable element to provide protection from vertical and horizontal oriented blasts. These seats can also be combined with shock absorbing/isolating foot rests, appendage (leg) restrain systems and an occupant four-point harness to offer a completely integrated system. This integrated system reduces acceleration/deceleration related injuries, shock injuries to the lower legs, flailing injuries to the lower legs and internal collision injuries. Other options and alternatives are also described.
(FR)La présente invention concerne un système et procédé pour sièges de véhicule de forces armées réduisant le risque de blessure aux occupants lorsque le véhicule est affecté par une mine ou un dispositif explosif analogue. Les sièges sont montés au plafond ou à la paroi et comprennent un bras d'articulation qui permet une déviation tout en assurant une stabilité. Le siège isole les occupants du châssis du véhicule grâce à un pneumatique ou autre amortisseur et/ou un élément écrasable qui fournit une protection contre des explosions orientées verticalement ou horizontalement. Ces sièges peuvent également être combinés avec des repose-pieds d'amortissement/d'isolation, des systèmes accessoires de contention (de jambes) et d'un harnais à quatre points pour les occupants pour fournir un système entièrement intégré. Ce système intégré réduit les blessures associées à l'accélération/au ralentissement, les blessures provoquées par le choc aux jambes inférieures, les blessures aux jambes inférieures provoquées par écartèlement et les blessures par collision interne. L'invention concerne également d'autres options et variantes.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)