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1. (WO2011148578) UNITÉ DE VENTILATION POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2011/148578 N° de la demande internationale : PCT/JP2011/002584
Date de publication : 01.12.2011 Date de dépôt international : 10.05.2011
CIB :
F04D 29/44 (2006.01) ,F04D 29/66 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
04
"MACHINES" À LIQUIDES À DÉPLACEMENT POSITIF, POMPES À LIQUIDES OU À FLUIDES COMPRESSIBLES
D
POMPES À DÉPLACEMENT NON POSITIF
29
Parties constitutives, détails ou accessoires
40
Carters d'enveloppe; Tubulures pour le fluide énergétique
42
pour pompes radiales ou hélicocentrifuges
44
Moyens de guidage du fluide, p.ex. diffuseurs
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
04
"MACHINES" À LIQUIDES À DÉPLACEMENT POSITIF, POMPES À LIQUIDES OU À FLUIDES COMPRESSIBLES
D
POMPES À DÉPLACEMENT NON POSITIF
29
Parties constitutives, détails ou accessoires
66
Lutte contre la cavitation, les tourbillons, le bruit, les vibrations ou phénomènes analogues; Equilibrage
Déposants : SHICHIKEN, Yutaka[JP/JP]; JP (UsOnly)
YOSHIZAKI, Hisayoshi[JP/JP]; JP (UsOnly)
Valeo Japan Co., Ltd.[JP/JP]; 39, Aza Higashihara, Sendai, Kumagaya-shi, Saitama 3600193, JP (AllExceptUS)
Inventeurs : SHICHIKEN, Yutaka; JP
YOSHIZAKI, Hisayoshi; JP
Mandataire : OHNUKI & KOTAKE; Shineimiyamasu-Building 5th floor 8-8, Shibuya 1-choume Shibuya-ku, Tokyo 1500002, JP
Données relatives à la priorité :
2010-12038226.05.2010JP
Titre (EN) AIR BLOWING UNIT FOR VEHICLE
(FR) UNITÉ DE VENTILATION POUR VÉHICULE
(JA) 車両用送風ユニット
Abrégé :
(EN) Provided is an air blowing unit for a vehicle such that there is adopted an air back-flow prevention means for preventing the flow of air which flows back through a gap between the bottom surface of an impeller and the upper surface of a motor flange, that in spite of the above, the dimensions of this gap are maintained in an optimal manner, that moreover, restrictions are imposed on the generation of noise and the stagnation of moisture, and that furthermore, the configuration of the air blowing unit is suitable for raising air pressure in a scroll case. A protrusion (20) is protuberantly formed as an air back-flow prevention means inside a second wall section (17) that is located on the opposite side to a first wall section (16) wherein there is formed an air suction port (5) of the case (4) of the air blowing unit (1) for the vehicle. This protrusion (20) is located at a position radially outward from an impeller (2) in such a way that there is formed a predetermined gap between the protrusion (20) and the radially outer end of the impeller (2). Furthermore, the protrusion surface opposite to the impeller (2) is an inclined surface (20a) which is set in such a way as to be parallel to the flow of air (50) that moves into an air blowing path (15) from the impeller (2).
(FR) L'invention concerne une unité de ventilation pour un véhicule telle qu'un moyen de prévention de retour d'air permettant d'empêcher que le flux d'air ne reflue à travers un espace entre la surface inférieure d'une roue et la surface supérieure d'un flasque de moteur est adopté, qu'en dépit de ce qui précède les dimensions dudit espace sont maintenues de manière optimale, que des restrictions sont de plus imposées concernant la génération de bruit et la stagnation d'humidité, et que la configuration de l'unité de ventilation est en outre adaptée à augmenter la pression atmosphérique dans un carter en spirale. Une saillie (20) est formée de façon protubérante en guise de moyen de prévention de retour d'air à l'intérieur d'une seconde section de paroi (17) qui est située sur le côté opposé à une première section de paroi (16) dans laquelle est formé un orifice d'aspiration d'air (5) du carter (4) de l'unité de ventilation (1) pour le véhicule. Ladite saillie (20) est située au niveau d'une position radialement vers l'extérieur depuis une roue (2) de manière à ce qu'un espace prédéterminé soit formé entre la saillie (20) et l'extrémité radialement externe de la roue (2). En outre, la surface de saillie opposée à la roue (2) est une surface inclinée (20a) qui est définie de manière à être parallèle au flux d'air (50) qui se déplace dans un trajet de ventilation (15) depuis la roue (2).
(JA) 【課題】インペラの底面とモータフランジの上面との間の隙間を通って逆流する空気の流れを防止するための空気逆流防止手段を採択しても、この隙間の寸法を最適に維持し、騒音や水分の滞留も抑制し、更にはスクロールケース内での空気の昇圧にも好適な構成の車両用送風ユニットを提供する。 【解決手段】車両用送風ユニット1のケース4の空気吸込口5が形成された第1の壁部16とは反対側の第2の壁部17の内側に空気逆流防止手段として突起部20を突出形成し、この突起部20は、インペラ2の径方向外側にて当該インペラ2の径方向外側端との間に所定の隙間を有して位置していると共に、インペラ2とは反対側の面をインペラ2から送風路15内に移行する空気50の流れと略平行になるように設定された傾斜面20aとする。
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)