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1. (WO2011128320) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/128320    N° de la demande internationale :    PCT/EP2011/055677
Date de publication : 20.10.2011 Date de dépôt international : 12.04.2011
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.01.2012    
CIB :
B60W 30/18 (2012.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), F16H 61/00 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (Tous Sauf US).
ALLGAIER, Bernd [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHIELE, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SOHLER, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : ALLGAIER, Bernd; (DE).
SCHIELE, Peter; (DE).
SOHLER, Michael; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2010 003 935.7 13.04.2010 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit einem Antriebsaggregat (1) und einem zwischen das Antriebsaggregat (1) und einen Abtrieb (3) geschalteten, automatischen bzw. automatisierten Getriebe (2), wobei das Antriebsaggregat (1) als Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor (4) und einer elektrischen Maschine (5) ausgebildet ist, wobei zwischen den Verbrennungsmotor (4) und die elektrischen Maschine (5) eine Trennkupplung (6) geschaltet ist, über die der Verbrennungsmotor (1) vom Abtrieb (3) abkoppelbar ist, wobei das Getriebe (2) eine Hydraulikpumpe (12) umfasst, die mechanisch abhängig von einer Getriebeeingangdrehzahl antreibbar ist, um hydraulische Verbraucher mit Hydraulikdruck zu beaufschlagen, wobei dann, wenn insbesondere im Stillstand des Antriebsstrangs die Getriebeeingangdrehzahl nicht ausreichend hoch ist, um über die Hydraulikpumpe (12) die hydraulischen Verbraucher mit Hydraulikdruck zu beaufschlagen, der Hydraulikdruck für die hydraulischen Verbraucher über einen dem Getriebe (2) zugeordneten hydraulischen Volumenspeicher (13) bereitgestellt wird.
(EN)The invention relates to a method for operating a drive train comprising a drive unit (1) and an automatic or automated transmission (2) connected between the drive unit (1) and an output (3), wherein the drive unit (1) is designed as a hybrid drive comprising an internal combustion engine (4) and an electric motor (5), wherein a cut-out clutch (6) by which the internal combustion engine (1) can be decoupled from the output (3) is connected between the internal combustion engine (4) and the electric motor (5). The transmission (2) comprises a hydraulic pump (12), which can be driven mechanically depending on a transmission input speed in order to supply hydraulic loads with hydraulic pressure. In particular when the drive train is at a standstill, and the transmission input speed is not sufficiently high to supply the hydraulic loads with hydraulic pressure via the hydraulic pump (12), the hydraulic pressure for the hydraulic loads is provided via a hydraulic volume accumulator (13) associated with the transmission (2).
(FR)Procédé permettant de faire fonctionner une chaîne cinématique comprenant un groupe moteur (1) et une boîte de vitesses (2) automatique ou automatisée, montée entre le groupe moteur (1) et une sortie (3), ledit groupe moteur (1) étant conçu comme un groupe moteur hybride comportant un moteur à combustion interne (4) et un moteur électrique (5), un embrayage de séparation (6) étant monté entre le moteur à combustion interne (4) et le moteur électrique (5) et permettant de désaccoupler le moteur à combustion interne (1) de la sortie (3), la boîte de vitesses (2) comprenant une pompe hydraulique (12) qui peut être entraînée mécaniquement en fonction d'un régime d'entrée de boîte de vitesses afin de soumettre des consommateurs hydrauliques à une pression hydraulique, la pression hydraulique pour ces consommateurs étant fournie par un réservoir (13) hydraulique volumétrique associé à la boîte de vitesses (2) lorsque, en particulier en cas d'arrêt de la chaîne cinématique, le régime d'entrée de la boîte n'est pas assez élevé pour que lesdits consommateurs soient soumis à une pression hydraulique au moyen de la pompe hydraulique.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)