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1. (WO2011124559) AMORTISSEUR DE CHOC
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/124559    N° de la demande internationale :    PCT/EP2011/055230
Date de publication : 13.10.2011 Date de dépôt international : 05.04.2011
CIB :
F16F 7/02 (2006.01), F16F 15/03 (2006.01)
Déposants : SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE) (Tous Sauf US).
DOMINIK, Dominik [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : DOMINIK, Dominik; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2010 013 935.1 06.04.2010 DE
Titre (DE) STOßDÄMPFER
(EN) SHOCK ABSORBER
(FR) AMORTISSEUR DE CHOC
Abrégé : front page image
(DE)Stoßdämpfer, mit zwei entlang einer Dämpferachse (4) verschieblich zueinander angeordneten Dämpferteilen (1, 3), zwischen denen Dämpfungsmittel wirksam angeordnet sind, um Relativbewegungen der beiden Dämpferteile (1, 3) entlang der Dämpferachse (4) zu dämpfen. Zwischen den Dämpferteilen (4) ist eine Fliehkraftbremse (13) wirksam angeordnet, so dass bei Überschreiten einer Grenz-Dämpfungsgeschwindigkeit eine von der Fliehkraftbremse verrichtete Reibarbeit eine weitere Dämpfung bereitgestellt ist.
(EN)The invention relates to a shock absorber, having two absorber parts (1, 3) which are arranged such that they can be displaced with respect to each other along an absorber axis (4), wherein absorbing means are effectively arranged between said absorber parts in order to absorb relative movements of both absorber parts (1, 3) along the absorber axis (4). A centrifugal brake (13) is effectively arranged between the absorber parts (4), so that when a limit absorbing speed is exceeded friction work performed by the centrifugal brake is provided for further absorption.
(FR)L'invention concerne un amortisseur de choc, comprenant deux parties d'amortisseur (1, 3) disposées de manière à pouvoir coulisser l'une par rapport à l'autre le long d'un axe d'amortisseur (4) et entre lesquelles sont disposés activement des moyens d'amortissement afin d'amortir les mouvements relatifs des deux parties d'amortisseur (1, 3) le long de l'axe d'amortisseur (4). Un frein centrifuge (13) est disposé activement entre les parties d'amortisseur (4), de sorte qu'en cas de dépassement d'une vitesse d'amortissement limite, un amortissement supplémentaire soit fourni par un travail de frottement exécuté par le frein centrifuge.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)