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1. (WO2011121757) VÉHICULE ÉLECTRIQUE À SELLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/121757    N° de la demande internationale :    PCT/JP2010/055851
Date de publication : 06.10.2011 Date de dépôt international : 31.03.2010
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    28.09.2010    
CIB :
B60K 1/04 (2006.01), B62J 9/00 (2006.01), B62J 99/00 (2009.01), B62M 7/04 (2006.01), B62M 17/00 (2006.01)
Déposants : HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP) (Tous Sauf US).
KAWASAKI Shinji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KYODEN Motoshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SAHATA Tomoyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
HIRAMATSU Akito [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KAWASAKI Shinji; (JP).
KYODEN Motoshi; (JP).
SAHATA Tomoyuki; (JP).
HIRAMATSU Akito; (JP)
Mandataire : OCHIAI Takeshi; TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) SADDLED ELECTRIC VEHICLE
(FR) VÉHICULE ÉLECTRIQUE À SELLE
(JA) 鞍乗り型電動車両
Abrégé : front page image
(EN)A saddled electric vehicle comprises: a power unit including an electric motor for generating power which drives the rear wheel which is rotatably supported at the rear end of a swing arm which is pivotably supported by the vehicle body frame; a battery for supplying electric power to the electric motor; a battery case for containing the battery; and a cooling fan for introducing cooling air flow into the battery case. A power unit (PA) at least including the electric motor (25A) is disposed behind the rear wall of the battery case (27A) having an air introduction opening in the front wall thereof. One end of the output shaft (78A) of the power unit (PA) is connected to the rotating shaft (64) of the cooling fan (62) which is contained within the battery case (27A) so as to introduce cooling air into the battery case (27A) from the air introduction opening, and the other end of the output shaft (78A) is connected to a power transmitting means (98A) for transmitting power to the rear wheel. The configuration simplifies the structure of the cooling system for the battery and reduces the air flow path resistance of the cooling system.
(FR)L'invention porte sur un véhicule électrique à selle qui comprend : une unité motrice comprenant un moteur électrique destiné à produire la force motrice qui entraîne la roue arrière, laquelle est supportée rotative à l'extrémité arrière d'un bras oscillant qui est supporté de façon pivotante par le cadre formant le corps du véhicule ; un accumulateur destiné à fournir de l'énergie électrique au moteur électrique ; un boîtier d'accumulateur destiné à contenir l'accumulateur et un ventilateur de refroidissement destiné à introduire un flux d'air de refroidissement dans le boîtier d'accumulateur. Une unité motrice (PA) comprenant au moins le moteur électrique (25A) est disposée derrière la paroi arrière du boîtier d'accumulateur (27A) qui présente une ouverture d'introduction d'air dans sa paroi avant. Une extrémité de l'arbre de sortie (78A) de l'unité motrice (PA) est reliée à l'arbre rotatif (64) du ventilateur de refroidissement (62) qui est contenu dans le boîtier d'accumulateur (27A) de manière à introduire de l'air de refroidissement dans le boîtier d'accumulateur (27A) par l'ouverture d'introduction d'air, et l'autre extrémité de l'arbre de sortie (78A) est reliée à un moyen de transmission de force motrice (98A) pour transmettre la force motrice à la roue arrière. Cette construction simplifie la structure du système de refroidissement pour l'accumulateur et réduit la résistance du trajet du flux d'air du système de refroidissement.
(JA) 車体フレームに揺動可能に支承されるスイングアームの後端部に軸支される後輪を駆動する動力を発揮する電動モータを含むパワーユニットと、電動モータに電力を供給するバッテリと、バッテリを収納するバッテリケースと、バッテリケース内に冷却風を導入するための冷却ファンとを備える鞍乗り型電動車両において、空気導入口を前壁に有するバッテリケース(27A)の後壁の後方に、電動モータ(25A)を少なくとも含むパワーユニット(PA)が配置され、バッテリケース(27A)内に空気導入口から冷却空気を導入するようにしてバッテリケース(27A)内に収容される冷却ファン(62)の回転軸(64)にパワーユニット(PA)の出力軸(78A)の一端部が連結され、出力軸(78A)の他端部が後輪に動力を伝達する伝動手段(98A)に連結される。これにより、バッテリの冷却系の構成を簡素化するとともにその風路抵抗を小さくすることができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)