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1. (WO2011120612) SIÈGE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2011/120612    N° de la demande internationale :    PCT/EP2011/001007
Date de publication : 06.10.2011 Date de dépôt international : 02.03.2011
CIB :
B60N 2/235 (2006.01), B60N 2/16 (2006.01), B60N 2/18 (2006.01)
Déposants : KEIPER GMBH & CO. KG [DE/DE]; Hertelsbrunnenring 2 67657 Kaiserslautern (DE) (Tous Sauf US).
SCHEHL, Stefan [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KÄMMERER, Joachim [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHEHL, Stefan; (DE).
KÄMMERER, Joachim; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2010 014 058.9 01.04.2010 DE
Titre (DE) FAHRZEUGSITZ
(EN) VEHICLE SEAT
(FR) SIÈGE DE VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Fahrzeugsitz (1) mit einem Unterbau (2), einer eine Sitzfläche (5) tragenden Sitzstruktur (6) und einer Mehrzahl von Koppelelementen (a, b, c, d, e, f, g), welche eine Höheneinsteilbarkeit und eine Neigungseinstellbarkeit der Sitzfläche (5) relativ zum Unterbau (2) ermöglichen, erfolgt die Höheneinstellung über ein sechsgliedriges Siebengelenk mit sechs Schwingen, wobei zwei benachbarte Koppelelemente (e und f) in einem ersten Gelenk (ef) über einen ersten Beschlag (10) in ihrer Winkelstellung zueinander veränderbar sind, und zwei benachbarte Koppelelemente (d und e) in einem zweiten Gelenk (de) in ihrer Winkelstellung zueinander durch einen zweiten Beschlag (11) festgestellt sind, und die Neigungseinstellung erfolgt über das sechsgliedriges Siebengelenk mit sechs Schwingen, die durch die sieben Koppelelemente (a, b, c, d, e, f, g) gebildet sind, wobei besagte zwei benachbarte Koppelelemente (e und f) im ersten Gelenk (ef) über einen ersten Beschlag (10) in ihrer Winkelstellung zueinander festgestellt sind, und besagte zwei benachbarte Koppelelemente (d und e) im zweiten Gelenk (de) in ihrer Winkelstellung zueinander durch einen zweiten Beschlag (11) veränderbar sind.
(EN)The invention relates to a vehicle seat (1) having a base (2), a seat structure (6) supporting a seat surface (5), and a plurality of coupling elements (a, b, c, d, e, f, g) allowing height adjusting and tilt adjusting of the seat surface (5) relative to the base (2), wherein the height adjusting takes place by means of a six-member seven-way linkage having six pivots, wherein the angular orientation of two adjacent coupling elements (e and f) relative to each other in a first linkage (ef) can be changed by means of a first fitting (10), and the angular orientation of two adjacent coupling elements (d and e) relative to each other is fixed at a second linkage (de) by a second fitting (11), and the angle adjusting takes place by means of the six-member seven-way linkage having six pivots, formed by the seven coupling elements (a, b, c, d, e, f, g), wherein the angular orientation of said two adjacent coupling elements (e and f) relative to each other at the first linkage (ef) can be set via a first fitting (10), and the angular orientation of said two adjacent coupling elements (d and e) relative to each other at the second linkage (de) can be changed by a second fitting (11).
(FR)L'invention concerne un siège de véhicule (1) comprenant une infrastructure (2), une structure de siège (6) portant une assise (5) et une pluralité d'éléments de couplage (a, b, c, d, e, f, g), qui permettent une possibilité de réglage en hauteur et une possibilité de réglage d'inclinaison de l'assise (5) par rapport à l'infrastructure (2), le réglage en hauteur s'effectuant au moyen d'un mécanisme à sept articulations à six éléments doté de six bras oscillants, deux éléments de couplage voisins (e et f) pouvant être modifiés dans leur position d'angle l'un par rapport à l'autre dans une première articulation (ef) au moyen d'une première ferrure (10), et deux éléments de couplage voisins (d et e) étant bloqués dans une seconde articulation (de) dans leur position d'angle l'un par rapport à l'autre par une seconde ferrure (11), et le réglage d'inclinaison s'effectuant par le mécanisme à sept articulations à six éléments doté de six bras oscillants, qui sont formés par les sept éléments de couplage (a, b, c, d, e, f, g), les deux éléments de couplage voisins mentionnés (e et f) étant bloqués dans leur position d'angle l'un par rapport à l'autre dans la première articulation (ef) au moyen d'une première ferrure (10), et les deux éléments de couplage voisins mentionnés (d et e) pouvant être modifiés dans leur position d'angle l'un par rapport à l'autre dans la seconde articulation (de) par une seconde ferrure (11).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)