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1. WO2011108769 - APPAREIL DE COMMANDE DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2011/108769
Date de publication 09.09.2011
N° de la demande internationale PCT/JP2011/055720
Date du dépôt international 04.03.2011
CIB
F16D 25/12 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25Embrayages actionnés par fluide
12Eléments constitutifs non particuliers à l'un des types mentionnés ci-dessus
CPC
B60L 15/2054
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
20for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
2054by controlling transmissions or clutches
B60L 2240/421
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
42related to electric machines
421Speed
B60L 2240/441
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
44related to combustion engines
441Speed
B60L 3/0023
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
3Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
0023Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
B60L 50/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
10using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
16with provision for separate direct mechanical propulsion
F16D 2048/0212
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
48External control of clutches
02Control by fluid pressure
0212Details of pistons for master or slave cylinders especially adapted for fluid control
Déposants
  • AISIN AW CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • IWASE Mikio [JP]/[JP] (UsOnly)
  • SUZUKI Tomohide [JP]/[JP] (UsOnly)
  • JINNAI Naoya [JP]/[JP] (UsOnly)
  • OKISHIMA Tatsuya [JP]/[JP] (UsOnly)
  • KAMIYA Toshihiko [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • IWASE Mikio
  • SUZUKI Tomohide
  • JINNAI Naoya
  • OKISHIMA Tatsuya
  • KAMIYA Toshihiko
Mandataires
  • KITAMURA Shuichiro
Données relatives à la priorité
2010-04919205.03.2010JP
2010-04919305.03.2010JP
2010-24651502.11.2010JP
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE DRIVING APPARATUS
(FR) APPAREIL DE COMMANDE DE VÉHICULE
Abrégé
(EN) To realize a vehicle driving apparatus with which an engagement device can be set in a partial engagement state easily and a responsiveness of the engagement device can be maintained at a favorable level, a vehicle driving apparatus in which a rotating electrical machine MG and an engagement device C1 are disposed on a power transmission path linking an input member I drive - coupled to an internal combustion engine E and an output member drive - coupled to a vehicle wheel is provided. The engagement device C1 includes an engagement input side member 31 coupled to the input member, an engagement output side member 32 that forms a pair with the engagement input side member 31 and is coupled to the rotating electrical machine MG5 a friction member 33 disposed between the engagement input side member 31 and the engagement output side member 32, and a pressing member 34 for pressing the friction member 33 in a pressing direction A2. A working oil pressure chamber H1 is formed between the engagement output side member 32 and the pressing member 34, and a biasing spring 35 for biasing the pressing member 34 in the pressing direction A2 when no working oil pressure is supplied to the working oil pressure chamber H1 is disposed on the exterior of the working oil pressure chamber H1.
(FR) En vue de réaliser un appareil de commande de véhicule grâce auquel un dispositif d'embrayage peut être réglé en embrayage partiel facilement et une sensibilité du dispositif d'embrayage peut être maintenue à un niveau favorable, la présente invention concerne un appareil de commande de véhicule dans lequel une machine tournante (MG) et un dispositif d'embrayage (C1) sont disposés sur un chemin de transmission de puissance reliant un organe d'entrée (I) couplé en entraînement à un moteur à combustion interne (E) et un organe de sortie couplé en entraînement à une roue de véhicule. Le dispositif d'embrayage (C1) comporte un organe d'embrayage côté entrée (31) couplé à l'organe d'entrée, un organe d'embrayage côté sortie (32) qui forme une paire avec l'organe d'embrayage côté entrée (31) et est couplé à la machine tournante (MG), un organe de friction (33) étant disposé entre l'organe d'embrayage côté entrée (31) et l'organe d'embrayage côté sortie (32), et un organe de compression (34) pour comprimer l'organe de friction (33) dans une direction de compression (A2). Une chambre de pression d'huile moteur (H1) est formée entre l'organe d'embrayage côté sortie (32) et l'organe de compression (34), et un ressort de sollicitation (35) pour solliciter l'organe de compression (34) dans la direction de compression (A2) lorsque l'huile moteur n'est pas alimentée à la chambre de pression d'huile moteur (H1) est disposé sur l'extérieur de la chambre de pression d'huile moteur (H1).
Documents de brevet associés
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