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1. WO2011105415 - DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MACHINE À STRUCTURE HYBRIDE

Numéro de publication WO/2011/105415
Date de publication 01.09.2011
N° de la demande internationale PCT/JP2011/053949
Date du dépôt international 23.02.2011
CIB
E02F 9/20 2006.1
ECONSTRUCTIONS FIXES
02HYDRAULIQUE; FONDATIONS; TERRASSEMENT
FDRAGAGE; TERRASSEMENT
9Eléments constitutifs des dragues ou des engins de terrassement, non limités à l'une des catégories couvertes par les groupes E02F3/-E02F7/178
20Entraînements; Dispositifs de commande
E02F 9/22 2006.1
ECONSTRUCTIONS FIXES
02HYDRAULIQUE; FONDATIONS; TERRASSEMENT
FDRAGAGE; TERRASSEMENT
9Eléments constitutifs des dragues ou des engins de terrassement, non limités à l'une des catégories couvertes par les groupes E02F3/-E02F7/178
20Entraînements; Dispositifs de commande
22Entraînements hydrauliques ou pneumatiques
F15B 21/14 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
15DISPOSITIFS DE MANŒUVRE À PRESSION DE FLUIDE; HYDRAULIQUE OU TECHNIQUE PNEUMATIQUE EN GÉNÉRAL
BSYSTÈMES FONCTIONNANT AU MOYEN DE FLUIDES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS DE MANŒUVRE FONCTIONNANT PAR PRESSION DE FLUIDE, p.ex. SERVOMOTEURS; PARTIES CONSTITUTIVES OU AMÉNAGEMENTS DES SYSTÈMES À PRESSION DE FLUIDE, NON PRÉVUS AILLEURS
21Caractéristiques communes des systèmes de manœuvre utilisant des fluides; Systèmes de manœuvre à pression ou parties constitutives de ces systèmes, non couverts par l'un quelconque des autres groupes de la présente sous-classe
14Moyens de récupération d'énergie
CPC
B60K 6/46
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
46Series type
B60W 10/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
08including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
B60W 10/30
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
30including control of auxiliary equipment, e.g. air-conditioning compressors or oil pumps
B60W 30/1886
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
188Controlling power parameters of the driveline, e.g. determining the required power
1886Controlling power supply to auxiliary devices
E02F 9/123
EFIXED CONSTRUCTIONS
02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
FDREDGING; SOIL-SHIFTING
9Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
08Superstructures; Supports for superstructures
10Supports for movable superstructures mounted on travelling or walking gears or on other superstructures
12Slewing or traversing gears
121Turntables, i.e. structure rotatable about 360°
123Drives or control devices specially adapted therefor
E02F 9/20
EFIXED CONSTRUCTIONS
02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
FDREDGING; SOIL-SHIFTING
9Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
20Drives; Control devices
Déposants
  • ナブテスコ株式会社 NABTESCO CORPORATION [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 中村 和人 NAKAMURA, Kazuhito [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 中村 和人 NAKAMURA, Kazuhito
Mandataires
  • 木村 正俊 KIMURA, Masatoshi
Données relatives à la priorité
2010-03982725.02.2010JP
Langue de publication Japonais (ja)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) CONTROL DEVICE FOR HYBRID CONSTRUCTION MACHINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MACHINE À STRUCTURE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド建設機械の制御装置
Abrégé
(EN) The supply of power to an electric motor for rotation is suppressed even if the power required by the entire hybrid construction machine is greater than the output power of the drive source. The power of an engine (2) is divided into the power for a hydraulic pump (6) and the power for an electricity generator (4). An electric motor (12) for rotation is driven by the electric power generated by the electricity generator (4), and a hydraulic device (14) is driven by the pressurized oil supplied by the hydraulic pump (6). When the hydraulic device (14) and the electric motor (12) for rotation are operated simultaneously, the power outputted by the engine (2) and the power required by the hydraulic device (14) and by the electric motor (12) for rotation are detected. When the required power exceeds the output power, the torque or acceleration of the electric motor (12) for rotation is limited and the output power is preferentially allocated to the hydraulic device (14).
(FR) Machine dans laquelle l'alimentation d'un moteur électrique de rotation est coupée même si la puissance requise par l'ensemble de la machine à structure hybride est supérieure à la puissance mécanique fournie par la source motrice. La puissance d'un moteur thermique (2) est répartie entre puissance pour une pompe hydraulique (6) et puissance pour une génératrice électrique (4). Un moteur électrique (12) de rotation est mu par l'énergie électrique produite par la génératrice électrique (4) et un dispositif hydraulique (14) est mu par l'huile sous pression fournie par la pompe hydraulique (6). Quand on fait fonctionner simultanément le dispositif hydraulique (14) et le moteur électrique (12) de rotation, la puissance produite par le moteur thermique (2) et la puissance requise par le dispositif hydraulique (14) et par le moteur électrique (12) de rotation sont détectées. Quand la puissance requise dépasse la puissance produite, on limite le couple ou l'accélération du moteur électrique (12) de rotation et on affecte de façon préférentielle la puissance produite au dispositif hydraulique (14).
(JA) 【課題】 ハイブリッド建設機械の全体の必要パワーが駆動源の出力パワーよりも大きくなったときでも、旋回用電動モータへのパワーを抑える。 【解決手段】 エンジン2の動力を油圧ポンプ6と発電機4とに分けて、発電機4が発電する電力で旋回用電動モータ12を駆動し、油圧ポンプ6が供給する圧油で油圧機器14を駆動する。油圧機器14と旋回用電動モータ12とが同時に操作されているときに、エンジン2が出力する出力パワーと、油圧機器14及び旋回用電動モータ12が必要とする必要パワーとを検出し、必要パワーが出力パワーを超えた場合には、旋回用電動モータ12のトルクまたは加速度を制限して、油圧機器14に優先的に出力パワーを配分する。
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