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1. WO2011057314 - MODULE D'ESSIEU ARRIÈRE ET VÉHICULE À MOTEUR AVEC MODULE D'ESSIEU ARRIÈRE

Numéro de publication WO/2011/057314
Date de publication 19.05.2011
N° de la demande internationale PCT/AT2010/000434
Date du dépôt international 11.11.2010
CIB
B60G 5/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
5Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné
02montées sur un seul bras articulé
CPC
B60G 2200/31
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
30Rigid axle suspensions
31with two trailing arms rigidly connected to the axle
B60G 2200/318
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
30Rigid axle suspensions
318two or more axles being mounted on a longitudinal rocking or walking beam
B60G 2200/341
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
30Rigid axle suspensions
34Stabilising mechanisms, e.g. for lateral stability
341Panhard rod
B60G 2202/24
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
20Type of damper
24Fluid damper
B60G 2202/312
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
30Spring/Damper and/or actuator Units
31with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
312The spring being a wound spring
B60G 2204/4502
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
45Stops limiting travel
4502using resilient buffer
Déposants
  • OBERAIGNER POWERTRAIN GMBH [AT]/[AT] (AllExceptUS)
  • EDER, Thomas [AT]/[AT] (UsOnly)
  • OBERAIGNER, Wilhelm [AT]/[TJ] (UsOnly)
  • PASTER, Albert [AT]/[AT] (UsOnly)
Inventeurs
  • EDER, Thomas
  • OBERAIGNER, Wilhelm
  • PASTER, Albert
Mandataires
  • WILDHACK & JELLINEK PATENTANWÄLTE
Données relatives à la priorité
A 1788/200911.11.2009AT
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) HINTERACHSENMODUL UND KRAFTFAHRZEUG MIT HINTERACHSENMODUL
(EN) REAR AXLE MODULE AND MOTOR VEHICLE HAVING A REAR AXLE MODULE
(FR) MODULE D'ESSIEU ARRIÈRE ET VÉHICULE À MOTEUR AVEC MODULE D'ESSIEU ARRIÈRE
Abrégé
(DE)
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hinterachsmodul mit zwei, insbesondere getrennt oder unabhängig voneinander, antreibbaren bzw. angetriebenen, Hinterachsen (1, 2), insbesondere Starrachsen, deren Bewegungen mit zwei Pendelträgern (5) gekoppelt sind, wobei jede Hinterachse (1, 2) jeweils beidseitig, insbesondere im mittleren Abschnitt der jeweiligen Halbachsen, zumindest eine, vorzugsweise von einer Schraubendruckfeder gebildete, Federeinheit (3) trägt und die beiden auf derselben Seite gelegenen Federeinheiten (3) auf jeweils einem Arm desselben Pendelträgers (5) abgestützt sind, und wobei an jedem der beiden Pendelträger (5) zwischen den jeweiligen Abstützpunkten (6, 7) der Federeinheiten (3) ein Pendellager (8) ausgebildet ist, mit dem der jeweilige am Fahrgestell bzw. Fahrzeugrahmen (20) eines Fahrzeugs (10) gelagerte Pendelträger (5) um eine quer zum Fahrgestell bzw. Fahrzeugrahmen (20) verlaufende Achse (9) verschwenkbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Pendellager (8) am Pendelträger (5) asymmetrisch in Bezug auf die Abstützpunkte (6, 7) der Federeinheiten (3) oder der beiden Hinterachsen (1, 2) gelegen ist.
(EN)
The present invention relates to a rear axle module, comprising two rear axles (1, 2), in particular rigid axles, which in particular are or can be driven separately or independently of each other and the motions of which are coupled by means of two swinging beams (5), wherein each rear axle (1, 2) carries on both sides, in particular in the center section of the respective stub axles, at least one spring unit (3) each that is preferably formed by a helical compression spring, and the two spring units (3) located on the same side are each supported on an arm of the same swinging beam (5). On each of the two swinging beams (5), a pendulum bearing (8) is formed between the respective support points (6, 7) of the spring units (3), by means of which pendulum bearing the respective swinging beam (5) supported on the chassis or vehicle frame (20) of a vehicle (10) can be pivoted about an axis (9) perpendicular to the chassis or vehicle frame (20). According to the invention, the pendulum bearing (8) on the swinging beam (5) is located asymmetrically with respect to the support points (6, 7) of the spring units (3) or of the two rear axles (1, 2).
(FR)
La présente invention concerne un module d'essieu arrière comprenant deux essieux arrière (1, 2), entraînés ou pouvant être entraînés en particulier séparément ou indépendamment l'un de l'autre, notamment des essieux rigides dont les mouvements sont couplés par deux supports pendulaires (5), chaque essieu arrière (1, 2) portant au moins une unité de ressort (3), formée de préférence par un ressort de pression à boudin, sur chacun des deux côtés, notamment dans la section centrale de chaque demi-essieu, et les deux unités de ressort (3) placées du même côté sont respectivement supportées par un bras du même support pendulaire (5), et un palier pendulaire (8) avec lequel le support pendulaire (5) est monté sur le châssis (20) d'un véhicule (10) peut basculer autour axe (9) s'étendant transversalement au châssis (20) de véhicule est formé sur chacun des deux supports pendulaires (5) entre les points d'appui respectifs (6, 7) des unités de ressort (3). Selon l'invention, le palier pendulaire (8) est placé sur le support pendulaire (5) de manière asymétrique par rapport aux points d'appui (6, 7) des unités de ressort (3) ou des deux essieux arrière (1, 2).
Également publié en tant que
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