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1. (WO2010094573) POMPE D'ALIMENTATION EN CARBURANT HAUTE PRESSION À RÉSERVOIR HAUTE PRESSION INTÉGRÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/094573    N° de la demande internationale :    PCT/EP2010/051349
Date de publication : 26.08.2010 Date de dépôt international : 04.02.2010
CIB :
F02M 55/02 (2006.01), F02M 63/02 (2006.01), F04B 1/04 (2006.01), F04B 53/00 (2006.01), F04B 53/16 (2006.01), F02M 59/02 (2006.01), F02M 59/06 (2006.01), F02M 59/10 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
BOECKING, Friedrich [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BOECKING, Friedrich; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
102009000965.5 18.02.2009 DE
Titre (DE) HOCHDRUCKKRAFTSTOFFPUMPE MIT INTEGRIERTEM HOCHDRUCKSPEICHER
(EN) HIGH-PRESSURE FUEL PUMP COMPRISING AN INTEGRATED HIGH-PRESSURE RESERVOIR
(FR) POMPE D'ALIMENTATION EN CARBURANT HAUTE PRESSION À RÉSERVOIR HAUTE PRESSION INTÉGRÉ
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Hochdruckkraftstoffpumpe für eine Brennkraftmaschine, umfassend eine, in einem Gehäuse (1; 1`; 1``) rotierbar gelagerte Antriebswelle (5), welche bei Rotation über mindestens ein Antriebselement (4) mindestens zwei Pumpenelemente (3a, 3b) in Bewegung versetzt, wobei durch die Bewegung der mindestens zwei Pumpenelemente (3a, 3b) in jeweils zugeordneten Druckräumen (6a, 6b) Kraftstoff ansaugbar, auf Hochdruck verdichtbar und in eine Hochdruckleitung (9; 9`; 9``) förderbar ist, welche zugleich einen Hochdruckspeicher ausbildet und mit Anschlüssen (10a, 10b; 10a-I0c; 10a-I0d) zur Entnahme des Kraftstoffs in Verbindung steht, wobei ferner die mindestens zwei Pumpenelemente (3a, 3b) in einer Ebene um die Antriebswelle (5) herum platziert und in jeweils einem, auf dem Gehäuse (1; 1`; 1`` ) aufgesetzten Pumpenzylinderkopf (2a, 2b) geführt angeordnet sind, wobei die Hochdruckleitung (9; 9`; 9``) zur Verbindung der jeweils zugeordneten Druckräume (6a, 6b) durch die Pumpenzylinderköpfe (2a, 2b) und das Gehäuse (1; 1`; 1``) verläuft.
(EN)The invention relates to a high-pressure fuel pump for an internal combustion engine, comprising a drive shaft (5) which is rotatably mounted in a housing (1; 1'; 1") and moves at least two pump elements (3a, 3b) by means of at least one driving element (4) when rotating. The movement of the at least two pump elements (3a, 3b) allows fuel to be sucked into associated pressure chambers (6a, 6b), compressed to a high pressure, and be fed into a high-pressure pipe (9; 9'; 9") which at the same time forms a high-pressure reservoir and is connected to connections (10a, 10b; 10a-10c; 10a-10d) for withdrawing the fuel. Furthermore, the at least two pump elements (3a, 3b) are located on a plane around the drive shaft (5) and are each guided within a pump cylinder head (2a, 2b) that is attached to the housing (1; 1'; 1"). In order to connect the associated pressure chambers (6a, 6b) to one another, the high-pressure pipe (9; 9'; 9") extends through the pump cylinder heads (2a, 2b) and the housing (1; 1'; 1").
(FR)L'invention concerne une pompe d'alimentation en carburant haute pression pour moteur à combustion interne comprenant un arbre primaire (5) monté rotatif dans un carter (1; 1`; 1``), qui, lorsqu'il entre en rotation, met en mouvement au moins deux éléments de pompage (3a, 3b) par le biais d'au moins un élément menant (4); sous l'action de ces éléments de pompage (3a, 3b) mis en mouvement, le carburant peut être aspiré dans des chambres de pression (6a, 6b) respectivement associées, comprimé à haute pression, et refoulé dans une conduite haute pression (9; 9`; 9``) qui constitue également un réservoir haute pression et communique avec des raccords (10a, 10b; 10a-I0c; 10a-I0d) pour le prélèvement du carburant. En outre, les éléments de pompage (3a, 3b) considérés se trouvent dans un plan autour de l'arbre primaire (5) et sont respectivement montés de manière guidée dans une tête de cylindre de pompe (2a, 2b) située sur le carter (1; 1`; 1`` ). La conduite haute pression (9; 9`; 9``) s'étend à travers les têtes de cylindre de pompe (2a, 2b) et le carter (1; 1`; 1``) pour assurer la communication entre les chambres de pression (6a, 6b) respectivement associées.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)