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1. (WO2010094524) PROCÉDÉ DE DÉTECTION AUTOMATIQUE DE POSITION DE ROUE DANS UN VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/094524    N° de la demande internationale :    PCT/EP2010/050339
Date de publication : 26.08.2010 Date de dépôt international : 13.01.2010
CIB :
B60C 23/04 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
OIKONOMIDIS, Nikolaos [GR/DE]; (DE) (US Seulement).
BOES, Thomas-Achim [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : OIKONOMIDIS, Nikolaos; (DE).
BOES, Thomas-Achim; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
102009001069.6 23.02.2009 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR SELBSTTÄTIGEN RADPOSITIONSERKENNUNG IN EINEM FAHRZEUG
(EN) METHOD FOR AUTOMATIC WHEEL POSITION DETECTION ON A VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTECTION AUTOMATIQUE DE POSITION DE ROUE DANS UN VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Verfahren zur selbsttätigen Radpositionserkennung in einem Fahrzeug mit Antriebsmotor wird das Signal eines einem Fahrzeugrad zugeordneten Beschleunigungssensors ausgewertet und aus dem Signal auf die Position des Rades im Fahrzeug geschlossen. Um die Radposition an der Vorderachse bzw. Hinterachse des Fahrzeuges zu bestimmen, wird das Signal des Beschleunigungssensors auf Übereinstimmung mit Motorvibrationen des Antriebsmotors verglichen.
(EN)The invention relates to a method for automatic wheel position detection on a vehicle comprising a drive engine. According to said method, the signal of an acceleration sensor associated with a vehicle wheel is evaluated and the position of the wheel on the vehicle is deduced from the signal. In order to determine the position of the wheel on the front axle or the rear axle of the vehicle, the signal of the acceleration sensor is compared with vibrations of the drive engine for concordance.
(FR)L'invention concerne un procédé de détection automatique de position de roue dans un véhicule à moteur d'entraînement, procédé selon lequel le signal d'un capteur d'accélération associé à une roue du véhicule est évalué et la position de la roue du véhicule est déterminée à partir de ce signal. Selon l'invention, on détermine la position d'une roue au niveau de l'essieu avant ou de l'essieu arrière du véhicule en comparant le signal du capteur d'accélération avec les vibrations du moteur d'entraînement afin de déterminer leur concordance.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)