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1. (WO2010094050) COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/094050    N° de la demande internationale :    PCT/AT2010/000029
Date de publication : 26.08.2010 Date de dépôt international : 28.01.2010
CIB :
B62D 1/19 (2006.01)
Déposants : THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT [LI/LI]; Essanestrasse 10 9492 Eschen (LI) (Tous Sauf US).
SCHNITZER, Rony [LI/LI]; (LI) (US Seulement).
BLÄTTLER, Simon [CH/CH]; (CH) (US Seulement).
SENN, Mathias [CH/CH]; (CH) (US Seulement).
ROHR, Martin [AT/AT]; (AT) (US Seulement).
SULSER, Hansjörg [CH/LI]; (LI) (US Seulement)
Inventeurs : SCHNITZER, Rony; (LI).
BLÄTTLER, Simon; (CH).
SENN, Mathias; (CH).
ROHR, Martin; (AT).
SULSER, Hansjörg; (LI)
Mandataire : HOFMANN, Ralf; Egelseestr 65a, Postfach 61 6806 Feldkirch (AT)
Données relatives à la priorité :
10 2009 009 577.2  19.02.2009 DE
Titre (DE) LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug umfasst ein erstes und ein zweites Teil (1, 4), die im Falle eines Fahrzeugcrashes relativ zueinander in eine Verschieberichtung (21) verschiebbar sind, mindestens ein zwischen diesen beiden Teilen (1, 4) wirkendes Absorptionselement (26, 26') zum Absorbieren von Energie bei der gegenseitigen Verschiebung der beiden Teile (1, 4) und mindestens eine Schalteinheit (32), welche ein zwischen einer passiven und einer aktiven Schaltstellung umschaltbares Schaltstück aufweist, wobei sich die Größe der beim gegenseitigen Verschieben der beiden Teile (1, 4) absorbierten Energie in der passiven und in der aktiven Schaltstellung des Schaltstücks unterscheidet. Bei einer Verschiebung der beiden Teile (1, 4) im Crashfall erfolgt eine gegenseitige energieabsorbierende Verschiebung zwischen dem in seiner aktiven Schaltstellung sich befindenden Schaltstück und zumindest einem Abschnitt (27) des Absorptionselements (26) in einem Eingriffsbereich des Absorptionselements (26), in den das Schaltstück in seiner aktiven Schaltstellung eingreift, oder zwischen dem in seiner aktiven Schaltstellung sich befindenden Schaltstück und einem der beiden sich im Crashfall gegeneinander verschiebenden Teile (1, 4) in einem Eingriffsbereich dieses Teils (1, 4), in den das Schaltstück in seiner aktiven Schaltstellung eingreift.
(EN)A steering column for a motor vehicle comprises a first and a second part (1, 4), which in the event of a vehicle crash can be displaced relative to each other in a displacement direction (21), at least one absorption element (26, 26') acting between said two parts (1, 4) for absorbing energy during the mutual displacement of the two parts (1, 4), and at least one shift unit (32), which comprises a shift component that can be shifted between a passive and an active shift position, wherein the amount of the energy absorbed during the mutual displacement of the two parts (1, 4) differs in the passive and the active shift position of the shift component. During a displacement of the two parts (1, 4) in the event of a crash, a mutual energy-absorbing displacement takes place between the shift component being in the active shift position thereof and at least one section (27) of the absorption element (26) in an engagement region of the absorption element (26) in which the shift element engages in the active shift position thereof, or between the shift component being in the active shift position thereof and one of the two parts (1, 4) that are mutually displaced in the event of a crash in an engagement region of said part (1, 4) in which the shift component engages in the active shift position thereof.
(FR)La présente invention concerne une colonne de direction pour un véhicule automobile, et comprenant, d'une part, une première et une deuxième partie (1, 4) pouvant se déporter l'une par rapport à l'autre dans un sens de déport (21) en cas de collision du véhicule, d'autre part au moins un élément amortisseur (26, 26') disposé entre ces deux parties (1, 4) et servant à absorber l'énergie en cas de déport relatif de ces deux parties (1, 4), et enfin une boîte de commutation (32) comportant une pièce de contact pouvant commuter entre une position de commutation passive et une position de commutation active. En l'occurrence, la grandeur de l'énergie absorbée en cas de décalage réciproque entre les deux parties diffère selon que la pièce de contact se trouve en position de commutation passive ou en position de commutation active. Lors du déport des deux parties (1, 4) en cas de collision, il se produit un déport mutuel absorbant l'énergie entre, d'une part la pièce de contact se trouvant en position de commutation active, et d'autre part un segment (27) de l'élément amortisseur (26) au niveau d'une zone d'action de l'élément amortisseur (26) dans laquelle la pièce de contact est enclenchée en position de commutation active, ou entre, d'une part la pièce de contact se trouvant en position de commutation active, et d'autre part l'une des deux pièces (1, 4) déportées l'une par rapport à l'autre en cas de collision, au niveau d'une zone d'action de cette pièce (1, 4) dans laquelle la pièce de contact est enclenchée en position de commutation active.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)