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1. (WO2010091751) SYSTÈME FERMÉ RÉGULATEUR DE NIVEAU POUR VÉHICULES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/091751    N° de la demande internationale :    PCT/EP2009/066106
Date de publication : 19.08.2010 Date de dépôt international : 01.12.2009
CIB :
B60G 17/052 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7 60488 Frankfurt (DE) (Tous Sauf US).
HEIN, Dierk [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HEIN, Dierk; (DE)
Données relatives à la priorité :
102009003472.2 12.02.2009 DE
Titre (DE) GESCHLOSSENE NIVEAUREGELANLAGE FÜR FAHRZEUGE
(EN) CLOSED RIDE CONTROL SYSTEM FOR VEHICLES
(FR) SYSTÈME FERMÉ RÉGULATEUR DE NIVEAU POUR VÉHICULES
Abrégé : front page image
(DE)Geschlossene Niveauregelanlage für Fahrzeuge, durch die ein Fahrzeugaufbau gegenüber mindestens einer Fahrzeugachse abgefedert ist, die folgende Bestandteile enthält: Druckmittelkammern (6a - 6d), die über Abzweigungen (38a - 38d) mit einer Druckmittelleitung (34) verbunden sind, einen Kompressor (8), einen Lufttrockner (10), der in einer Druckmittelleitung (4) angeordnet ist, einen Druckmittelvorratsbehälter (12), der über den Kompressor (8) mit den Druckmittelkammern (6a - 6d) derart in Verbindung steht, dass Druckmittel aus dem Druckmittelvorratsbehälter (12) über den Kompressor (8) in jede Druckmittelkammer (6a - 6d) überführbar ist, wobei der Kompressoreingang (14) dann über eine mit einem Wegeventil (2a) durchgeschaltete Druckmittelleitung (1) mit dem Druckmittelvorratsbehälter (12) und der Kompressorausgang (16) dann über eine mit einem Wegeventil (4a) durchgeschaltete Druckmittelleitung (2) mit einer oder mehreren der Druckmittelkammern (6a - 6d) verbunden ist, dass Druckmittel aus jeder Druckmittelkammer (6a - 6d) über den Kompressor (8) in den Druckmittelvorratsbehälter (12) überführbar ist, wobei der Kompressoreingang (14) dann über eine mit dem Wegeventil (4a) durchgeschaltete Druckmittelleitung (3) mit einer oder mehreren der Druckmittelkammern (6a - 6d) und der Kompressorausgang (16) dann über eine mit dem Wegeventil (2a) durchgeschaltete Druckmittelleitung (4) mit dem Druckmittelvorratsbehälter (12) verbunden ist, und dass eine mit der Atmosphäre verbindbare Druckmittelleitung (32), die über ein Wegeventil (30), das Wegeventil (4a) und eine Druckmittelleitung (3) mit dem Kompressoreingang (14) und über das Wegeventil (4a), die Druckmittelleitung (2) und das Wegeventil (2a) mit dem Druckmittelvorratsbehälter (12) verbindbar ist, welche weiter dadurch gekennzeichnet ist, dass ein Rückschlagventil (18) in der Druckmittelleitung (4) zwischen einem Ausgang (40) des Lufttrockners (10) und dem Wegeventil (2a).
(EN)The invention relates to a closed ride control system for vehicles, by means of which a vehicle body is suspended relative to at least one vehicle axle, comprising the following components: pressure medium chambers (6a – 6d) connected to a pressure medium line (34) by means of branches (38a – 38d), a compressor (8), an air dryer (10) disposed in a pressure medium line (4), a pressure medium reservoir tank (12) connected to the pressure medium chambers (6a – 6d) by means of the compressor (8) such that pressure medium from the pressure medium reservoir tank (12) can be transferred by means of the compressor (8) into each of the pressure medium chambers (6a – 6d), the compressor inlet (14) then being connected to the pressure medium reservoir tank (12) by means of a pressure medium line (1) switched by means of a directional valve (2a) and the compressor outlet (16) then being connected to one or more of the pressure medium chambers (6a – 6d) by means of a pressure medium line (2) switched by means of a directional valve (4a), and that pressure medium from each of the pressure medium chambers (6a – 6d) can be transferred by means of the compressor (8) into the pressure medium reservoir tank (12), the compressor inlet (14) then being connected to one or more of the pressure medium chambers (6a – 6d) by means of a pressure medium line (3) switched by means of the directional valve (4a) and the compressor outlet (16) then being connected to the pressure medium reservoir tank (12) by means of a pressure medium line (4) switched by means of a directional valve (2a), and that a pressure medium line (32) that can be connected to atmosphere can be connected to the compressor inlet (14) by means of a directional valve (30), the directional valve (4a), and a pressure medium line (3) and to the pressure medium reservoir tank (12) by means of the directional valve (4a), the pressure medium line (2), and the directional valve (2a), further characterized in that a check valve (18) is disposed in the pressure medium line (4) between an outlet (40) of the air dryer (10) and the directional valve (2a).
(FR)L'invention concerne un système fermé régulateur de niveau pour véhicules grâce auquel une carrosserie de véhicule est suspendue par rapport à au moins un essieu et qui comprend les éléments constitutifs suivants: des chambres à fluide comprimé (6a - 6d) qui sont reliées par des branchements (38a - 38d) à une conduite de fluide comprimé (34), un compresseur (8), un sécheur d'air (10) qui est disposé dans une conduite de fluide comprimé (4), un réservoir de fluide comprimé (12) qui est en communication par l'intermédiaire du compresseur (8) avec les chambres à fluide comprimé (6a - 6d) de telle manière que du fluide comprimé provenant du réservoir de fluide comprimé (12) puisse être transféré par l'intermédiaire du compresseur (8) dans chaque chambre à fluide comprimé (6a - 6d), l'entrée (14) du compresseur étant alors reliée au réservoir de fluide comprimé (12) par une conduite de fluide comprimé (1) commutée par une soupape à voies multiples (2a) et la sortie (16) du compresseur étant alors reliée à une ou plusieurs des chambres à fluide comprimé (6a - 6d) par une conduite de fluide comprimé (2) commutée par une soupape à voies multiples (4a), que le fluide comprimé provenant de chaque chambre à fluide comprimé (6a - 6d) puisse être transféré dans le réservoir de fluide comprimé (12) par l'intermédiaire du compresseur (8), l'entrée (14) du compresseur étant alors reliée à une ou plusieurs des chambres à fluide comprimé (6a - 6d) par une conduite de fluide comprimé (3) commutée par une soupape à voies multiples (4a) et la sortie (16) du compresseur étant alors reliée au réservoir de fluide comprimé (12) par une conduite de fluide comprimé (4) commutée par une soupape à voies multiples (2a), et qu'une conduite de fluide comprimé (32) pouvant être reliée à l'atmosphère qui peut être reliée par l'intermédiaire d'une soupape à voies multiples (30), de la soupape à voies multiples (4a) et d'une conduite de fluide comprimé (3) à l'entrée (14) du compresseur et par l'intermédiaire de la soupape à voies multiples (4a), de la conduite de fluide comprimé (2) et de la soupape à voies multiples (2a) au réservoir de fluide comprimé (12). L'invention est en outre caractérisée en ce qu'un clapet antiretour (18) est disposée dans la conduite de fluide comprimé (4) entre une sortie (40) du sécheur d'air (10) et la soupape à voies multiples (2a).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)