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1. (WO2010090888) SYSTÈME DE PRÉ-LUBRIFICATION DE COMPRESSEUR D'AIR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/090888    N° de la demande internationale :    PCT/US2010/021944
Date de publication : 12.08.2010 Date de dépôt international : 25.01.2010
CIB :
F01M 1/02 (2006.01), F01M 11/00 (2006.01), F04D 29/06 (2006.01), F01M 11/02 (2006.01)
Déposants : WABTEC HOLDING CORP. [US/US]; 1001 Air Brake Avenue Wilmerding, Pennsylvania 15148 (US) (Tous Sauf US).
HRITZ, Jeffrey [US/US]; (US) (US Seulement).
MITSCH, Matthew, D. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : HRITZ, Jeffrey; (US).
MITSCH, Matthew, D.; (US)
Mandataire : ORKIN, Russell, D.; The Webb Law Firm One Gateway Center 420 Fort Duquesne Boulevard, Suite 1200 Pittsburgh, PA 15222 (US)
Données relatives à la priorité :
12/366,176 05.02.2009 US
Titre (EN) AIR COMPRESSOR PRE-LUBRICATION SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE PRÉ-LUBRIFICATION DE COMPRESSEUR D'AIR
Abrégé : front page image
(EN)The air compressor pre-lubrication system includes an oil pump, a priming tank, and a control valve. The oil pump is connected to an oil sump and includes a discharge line connected to an air compressor. The priming tank is connected to the oil pump to receive pressurized oil. The control valve is provided in an outline line connected to the priming tank and is further connected to the oil pump discharge line. The priming tank is configured to maintain a charge of oil from the oil pump and selectively release the charge of oil through actuation of the control valve. An auxiliary pre-lubrication oil pump may replace the priming tank. The pre-lubrication oil pump is connected to the oil sump and is fluidly coupled to the discharge line leading to the air compressor.
(FR)L'invention porte sur un système de pré-lubrification de compresseur d'air qui comprend une pompe à huile, un réservoir d'amorçage et une soupape de commande. La pompe à huile est reliée à un carter d'huile et comprend une conduite d'évacuation reliée à un compresseur d'air. Le réservoir d'amorçage est relié à la pompe à huile pour recevoir de l'huile sous pression. La soupape de commande est disposée dans une conduite de contour reliée au réservoir d'amorçage et est en outre reliée à la conduite d'évacuation de pompe à huile. Le réservoir d'amorçage est conçu pour maintenir une charge d'huile à partir de la pompe à huile et relâcher de façon sélective la charge d'huile par l'actionnement de la soupape de commande. Une pompe à huile de pré-lubrification auxiliaire peut remplacer le réservoir d'amorçage. La pompe à huile de pré-lubrification est reliée au carter d'huile et est couplée fluidiquement à la conduite d'évacuation conduisant jusqu'au compresseur d'air.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)