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1. (WO2010089876) DISPOSITIF DE FREINAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/089876    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/052043
Date de publication : 12.08.2010 Date de dépôt international : 06.02.2009
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    04.09.2009    
CIB :
B60T 8/17 (2006.01), B60T 7/12 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
NISHIMURA, Ayako [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
OHBAYASHI, Motonari [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NAITO, Masayuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : NISHIMURA, Ayako; (JP).
OHBAYASHI, Motonari; (JP).
NAITO, Masayuki; (JP)
Mandataire : SAKAI, Hiroaki; Sakai International Patent Office, Kasumigaseki Building, 2-5, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo, 1006020 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) BRAKE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE FREINAGE
(JA) 制動装置
Abrégé : front page image
(EN)To make a brake device generate a required braking force, a hydraulic control section (79) switches, according to the relative magnitude between the required braking force and a braking force exerted by braking operation, between drive of a pump motor (34) and non-drive of the pump motor (34) and a master cut valve (31) reduces the flow of brake fluid in the direction to a master cylinder (11). By this, a wheel cylinder (51) maintains hydraulic pressure capable of generating the required braking force. As a result, the pump motor (34) is not necessarily always driven when the required braking force is generated, and the operating time period of the pump motor (34) is reduced. As a result, a load on the pump motor (34) is reduced to enhance durability of the pump motor (34).
(FR)La présente invention porte sur un dispositif de freinage qui génère une force de freinage nécessaire. A cette fin, une section de commande hydraulique (79) commute, selon la grandeur relative entre la force de freinage nécessaire et une force de freinage exercée par une opération de freinage, entre l'entraînement d'un moteur de pompe (34) et le non-entraînement du moteur de pompe (34) et un robinet de coupure maître (31) réduit le flux du liquide de frein vers un maître-cylindre (11). De cette manière, un cylindre de roue (51) maintient une pression hydraulique qui peut générer la force de freinage nécessaire. Il s'ensuit que le moteur de pompe (34) n'est pas nécessairement toujours entraîné lorsque la force de freinage nécessaire est générée et la période de temps de fonctionnement du moteur de pompe (34) est réduite. Par conséquent, une charge sur le moteur de pompe (34) est réduite pour améliorer la durée de vie du moteur de pompe (34).
(JA) 必要制動力を発生させる場合には、必要制動力と制動操作制動力との相対的な大きさに応じて油圧制御部79で、ポンプモータ34の駆動とポンプモータ34の非駆動とを切り替えると共に、マスタカット弁31によってマスタシリンダ11の方向へのブレーキフルードの流れを低減させることにより、ホイールシリンダ51が必要制動力を発生可能な油圧を維持する。これにより、必要制動力を発生させる場合に、常にポンプモータ34が駆動するようなことはなくなり、ポンプモータ34の作動時間を短くすることができる。この結果、ポンプモータ34の負担を低減することができ、ポンプモータ34の耐久性を確保することができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)