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1. (WO2010089841) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE PUISSANCE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/089841    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/007293
Date de publication : 12.08.2010 Date de dépôt international : 25.12.2009
CIB :
B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/387 (2007.10), B60K 6/40 (2007.10), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01)
Déposants : HONDA MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP) (Tous Sauf US).
KOYAMA, Shigeru [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
FUJIMOTO, Shinji [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KOYAMA, Shigeru; (JP).
FUJIMOTO, Shinji; (JP)
Mandataire : SATO & ASSOCIATES; Nishi-Shinjuku Mitsui Building 18F,24-1, Nishi-Shinjuku 6-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600023 (JP)
Données relatives à la priorité :
2009-027090 09.02.2009 JP
Titre (EN) POWER TRANSMITTING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE PUISSANCE
(JA) 動力伝達装置
Abrégé : front page image
(EN)A power transmitting device provided with: a main input shaft (11) connected to an engine output shaft (2a) by a main clutch (CM); sub input shafts (12, 13) selectively connected to the main input shaft (11) by clutches (C1, C2); an output shaft (14) connected to the sub input shafts (12, 13) through a pair of gears (15, 16), respectively; and a power combining mechanism (9) configured so that a sun gear (9s) connected to the main input shaft (11), a ring gear (9r) connected to an electric motor (3), and a carrier (9c) connected to the first sub input shaft (12) can rotate differentially with respect to each other and transmitting combined power to the output shaft (14). The power of the engine and the power of the electric motor can be combined at high efficiency.
(FR)L'invention porte sur un dispositif de transmission de puissance qui est pourvu : d'un arbre d'entrée principal (11) relié à un arbre de sortie moteur (2a) par un embrayage principal (CM) ; de sous-arbres d'entrée (12, 13) reliés sélectivement à l'arbre d'entrée principal (11) par des embrayages (C1, C2) ; d'un arbre de sortie (14) relié aux sous-arbres d'entrée (12, 13) par l'intermédiaire d'une paire d'engrenages (15, 16), respectivement, et d'un mécanisme de combinaison de puissance (9) configuré de telle sorte qu'un planétaire (9s) relié à l'arbre d'entrée principal (11), qu'une couronne (9r) reliée à un moteur électrique (3), et qu'un support (9c) relié au premier sous-arbre d'entrée (12), peuvent tourner de manière différentielle l'un par rapport à l'autre et transmettre une puissance combinée à l'arbre de sortie (14). La puissance du moteur et la puissance du moteur électrique peuvent être combinées avec un rendement élevé.
(JA) 主クラッチCMによってエンジン出力軸2aと連結される主入力軸11と、クラッチC1,C2によって選択的に主入力軸11と連結される副入力軸12,13と、副入力軸12,13とそれぞれギヤ対15,16を介して結合される出力軸14と、主入力軸11に接続されたサンギヤ9s、電動機3に接続されたリングギヤ9r及び第1副入力軸12に接続されたキャリア9cを互いに差動回転可能に構成され、出力軸14に合成動力を伝達する動力合成機構9とを備える。エンジンと電動機の動力を高効率で合成できる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)