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1. (WO2010088982) ORGANE HYDRAULIQUE DESTINÉ À RÉGULER LA PRESSION DE FREINAGE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE À RÉGULATION ÉLECTRONIQUE DE PATINAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/088982    N° de la demande internationale :    PCT/EP2009/066425
Date de publication : 12.08.2010 Date de dépôt international : 04.12.2009
CIB :
B60T 8/36 (2006.01), F04B 1/053 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
HURST, Matthias [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HURST, Matthias; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
102009000580.3 03.02.2009 DE
Titre (DE) HYDRAULIKAGGREGAT ZUR REGELUNG DES BREMSDRUCKS EINER ELEKTRONISCH SCHLUPFREGELBAREN FAHRZEUGBREMSANLAGE
(EN) HYDRAULIC ASSEMBLY FOR REGULATING THE BRAKE PRESSURE OF AN ELECTRONICALLY SLIP-CONTROLLABLE VEHICLE BRAKING SYSTEM
(FR) ORGANE HYDRAULIQUE DESTINÉ À RÉGULER LA PRESSION DE FREINAGE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE À RÉGULATION ÉLECTRONIQUE DE PATINAGE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (10) zur Regelung des Bremsdrucks einer elektronisch schlupfregelbaren Fahrzeugbremsanlage, mit einem Gehäuseblock (12) an dem insgesamt sechs Pumpenaufnahmen (50, 52) für Kolbenpumpen angeordnet sind, wobei die Kolbenpumpen von mehreren, in einer Hintereinander-Anordnung auf einer gemeinsamen elektromotorisch antreibbaren Antriebswelle (94) angeordneten Antriebsgliedern (96, 97, 98) zu einer hin- und hergehenden Hubbewegung angetrieben werden. Die Erfindung erlaubt es, die Abmessungen eines Gehäuseblocks (12) zu reduzieren, gleichzeitig die Druckaufbaudynamik und das Betriebsgeräusch des Hydraulikaggregats (10) zu verbesserten und darüber hinaus Fertigungskosten zur Herstellung des Gehäuseblocks (12) einzusparen. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen hierfür ein Hydraulikaggregat (10) einzusetzen, dessen Pumpenantrieb (90) wenigstens drei Antriebsglieder (96, 97, 98) aufweist und dessen Pumpenaufnahmen (50,52) derart am Gehäuseblock (12) angeordnet sind, dass sich gemeinsame Druckmittelzuläufe (54) für die Kolbenpumpen eines Bremskreises anhand von maximal zwei Druckmittelkanälen (60; 70, 72) darstellen lassen.
(EN)The invention relates to a hydraulic assembly (10) for regulating the brake pressure of an electronically slip-controllable vehicle braking system, comprising a casing block (12) at which a total of six pump receptacles (50, 52) for piston pumps are arranged, wherein the piston pumps are driven to perform a back and forth stroke movement by a plurality of drive members (96, 97, 98) which are arranged in series on a common drive shaft (94) that can be driven by an electric motor. The invention allows a reduction of the dimensions of a casing block (12), while at the same time improving the pressure build-up dynamics and operating noise of the hydraulic assembly (10), and moreover saving manufacturing costs for the production of casing block (12). According to the invention, a hydraulic assembly (10) is used, the pump drive (90) of which has at least three drive members (96, 97, 98) and the pump receptacles (50, 52) of which are arranged at the casing block (12) such that common hydraulic medium supplies (54) for the piston pumps of a brake circuit can be implemented by means of a maximum of two hydraulic medium channels (60; 70, 72).
(FR)L'invention concerne un organe hydraulique (10) destiné à réguler la pression de freinage d'un système de freinage de véhicule à régulation électronique de patinage, comprenant un bloc carter (12) sur lequel sont disposés au total six logements de pompe (50, 52) pour des pompes à piston, les pompes à piston étant entraînées pour effectuer un mouvement de va-et-vient par plusieurs éléments d'entraînement (96, 97, 98) disposés les uns derrière les autres sur un arbre d'entraînement (94) commun entraîné par un moteur électrique. L'invention permet de réduire les dimensions d'un bloc carter (12), d'améliorer en même temps la dynamique de développement de pression et le bruit de fonctionnement de l'organe hydraulique (10) et en outre de faire des économies en termes de coûts de production pour la fabrication du bloc carter (12). Selon l'invention, il est proposé à cet effet d'utiliser un organe hydraulique (10) dont l'entraînement de pompe (90) comporte au moins trois éléments d'entraînement (96, 97, 98) et dont les logements de pompe (50, 52) sont disposés de telle manière sur le bloc carter (12) qu'il est possible d'avoir des amenées communes de fluide de pression (54) pour les pompes à piston d'un circuit de freinage sur la base d'un maximum de deux canaux de fluide de pression (60; 70, 72).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)