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1. (WO2010087401) VÉHICULE À FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/087401    N° de la demande internationale :    PCT/JP2010/051135
Date de publication : 05.08.2010 Date de dépôt international : 28.01.2010
CIB :
B60G 17/015 (2006.01), B60C 5/00 (2006.01), B60C 11/00 (2006.01), B60G 17/016 (2006.01)
Déposants : EQUOS RESEARCH CO., LTD. [JP/JP]; 19-12, Sotokanda 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010021 (JP) (Tous Sauf US).
TSUKAMOTO Kazumasa [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ANDO Masao [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
HORIGUCHI Munehisa [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
ABE Minoru [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TSUKAMOTO Kazumasa; (JP).
ANDO Masao; (JP).
HORIGUCHI Munehisa; (JP).
ABE Minoru; (JP)
Mandataire : KAWAI Makoto; Ohzono Bldg., 7-10, Kandamitoshirocho, Chiyoda-ku, Tokyo 1010053 (JP)
Données relatives à la priorité :
2009-019969 30.01.2009 JP
2009-019997 30.01.2009 JP
2010-011099 21.01.2010 JP
2010-011100 21.01.2010 JP
Titre (EN) VEHICLE WITH LOW FUEL CONSUMPTION
(FR) VÉHICULE À FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
(JA) 低燃費車両
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a vehicle having improved fuel efficiency, braking capability and cornering performance. The vehicle has a body (11), a pair of front wheels, a pair of rear wheels and a pair of drive units (31,32) each disposed between the body and each of the rear wheels and gives each of the rear wheels a camber angle.  Each of the rear wheels has a tire that has a smaller on-road friction coefficient than that of the front tire.  The smaller on-road friction coefficient lowers fuel consumption.  The greater on-road friction coefficient of the front tire improves acceleration and braking capability.  With a camber angle given to the rear wheels, greater lateral forces and cornering forces are available leading to improved cornering performance.
(FR)La présente invention porte sur un véhicule possédant un rendement énergétique, une capacité de freinage et une tenue en virage améliorés. Le véhicule comprend une carrosserie (11), une paire de roues avant, une paire de roues arrière et une paire d'unités d'entraînement (31, 32), disposées chacune entre la carrosserie et chacune des roues arrière, et donnant à chaque roue arrière un angle de carrossage. Chacune des roues arrière est munie d'un pneu possédant un coefficient de frottement sur la route inférieur à celui de la roue avant. Ledit coefficient de frottement sur la route inférieur permet de réduire la consommation de carburant. Le coefficient de frottement sur la route supérieur des roues avant permet d'améliorer les capacités d'accélération et de freinage. L'angle de carrossage donné aux roues arrière permet de disposer de forces latérales et de forces de tenue en virage supérieures et, ainsi, d'obtenir une tenue en virage améliorée.
(JA)燃費を良くすることができ、制動性及び旋回性を高くすることができる。ボディ(11)と、ボディ(11)に対して回転自在に配設された前輪及び後輪と、後輪とボディ(11)との間に配設され、後輪にキャンバ角を付与する車輪駆動部(31、32)とを有する。前記後輪の各タイヤと路面との摩擦係数は、前輪の各タイヤと路面との摩擦係数より小さくされる。前記後輪の各タイヤと路面との摩擦係数が、前輪の各タイヤと路面との摩擦係数より小さくされるので、燃費を良くすることができる。また、前輪の各タイヤと路面との摩擦係数が大きくされるので、加速性及び制動性を十分に高くすることができる。そして、後輪にキャンバ角が付与されるので、横力を発生させ、コーナリングフォースを発生させることができ、旋回性を高くすることができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)