WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2010086210) SOUFFLANTE DE CANAL LATÉRAL, EN PARTICULIER SOUFFLANTE D'AIR SECONDAIRE POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/086210    N° de la demande internationale :    PCT/EP2010/050248
Date de publication : 05.08.2010 Date de dépôt international : 12.01.2010
CIB :
F04D 23/00 (2006.01), F04D 29/40 (2006.01), F04D 29/66 (2006.01)
Déposants : PIEBURG GMBH [DE/DE]; Alfred-Pierburg-Str. 1 41460 Neuss (DE) (Tous Sauf US).
HERRMANN, Berthold [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BUMBEL, Andreas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GEHLEN, Jakob [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
RÖSGEN, Thomas [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
PETERS, Rainer [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : HERRMANN, Berthold; (DE).
BUMBEL, Andreas; (DE).
GEHLEN, Jakob; (DE).
RÖSGEN, Thomas; (DE).
PETERS, Rainer; (DE)
Mandataire : PATENTANWÄLTE TER SMITTEN; Burgunderstrasse 29 40549 Düsseldorf (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2009 006 652.7 29.01.2009 DE
Titre (DE) SEITENKANALGEBLÄSE, INSBESONDERE SEKUNDÄRLUFTGEBLÄSE FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
(EN) SIDE CHANNEL BLOWER, IN PARTICULAR SECONDARY AIR BLOWER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SOUFFLANTE DE CANAL LATÉRAL, EN PARTICULIER SOUFFLANTE D'AIR SECONDAIRE POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Es sind Seitenkanalgebläse mit Vorrichtungen zur Minimierung von Geräuschemissionen bekannt, welche jedoch häufig nicht ausreichend sind und den zu fördernden Volumenstrom beschränken. Es wird daher ein Seitenkanalgebläse vorgeschlagen, bei dem der zumindest eine Förderkanal (12; 14) im Wesentlichen in tangentialer Richtung zum Auslass (20) führt, wobei sich eine Auslassöffnung (58) in der radial begrenzenden Wand (33) in Drehrichtung des Laufrades (4) bis zu einer Ausfasskante (62) erstreckt, die in den Unterbrechungsbereich (28; 30) des zumindest einen Förderkanals (12; 14) ragt, wobei in Drehrichtung des Laufrades (4) unmittelbar hinter der Auslassöffnung (58) an der radial begrenzenden Wand (33) eine Ausnehmung (60) ausgebildet ist, die die Ausdehnung des Unterbrechungsbereiches (32) an der radial begrenzenden Wand (33) in Umfangsrichtung verringert. Durch eine derartige Ausführung wird eine weitere Geräuschreduzierung erreicht, und der geförderte Volumenstrom erhöht.
(EN)Side channel blowers comprising devices for minimizing noise emissions are known. However, said side channel blowers often are insufficient and limit the volumetric flow to be conveyed. Therefore, a side channel blower is proposed, wherein the at least one conveying channel (12; 14) leads to the outlet (20) substantially in the tangential direction, wherein an outlet opening (58) in the radially bounding wall (33) extends in the direction of rotation of the rotor (4) to an outlet edge (62), which protrudes into the interruption area (28; 30) of the at least one conveying channel (12; 14), wherein an opening (60) is formed on the radially bounding wall (33) directly behind the outlet opening (58) in the direction of rotation of the rotor (4), reducing the extension of the interruption area (32) on the radially bounding wall (33) in the circumferential direction. By means of such an embodiment, a further noise reduction is achieved, and the volumetric flow conveyed is increased.
(FR)On connaît des soufflantes de canal latéral équipées de dispositifs destinés à rendre minimales les émissions sonores, mais qui sont souvent insuffisantes et restreignent le débit volumique transporté. Il est donc proposé une soufflante de canal latéral où ledit au moins un canal latéral (12; 14) est placé essentiellement dans une direction tangentielle par rapport à l'échappement (20). Une ouverture d'échappement (58), dans la paroi (33) de délimitation radiale, s'étend dans la direction de rotation du rotor (4) jusqu'à une arête (62) qui fait saillie dans la zone d'interruption (28; 30) dudit au moins un canal de transport (12; 14). Dans la direction de rotation du rotor (4), on trouve immédiatement après l'ouverture d'échappement (58), sur la paroi de délimitation radiale (33), un logement (60) qui réduit l'extension de la zone d'interruption (32) dans la direction circonférentielle au niveau de la paroi de délimitation radiale (33). Grâce à cette configuration, on obtient une nouvelle réduction du bruit et on augmente le débit volumique transporté.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)