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1. (WO2010085951) EMBRAYAGE À LAMELLES OU FREIN À LAMELLES HUMIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/085951    N° de la demande internationale :    PCT/DE2010/075006
Date de publication : 05.08.2010 Date de dépôt international : 18.01.2010
CIB :
F16D 13/64 (2006.01), F16D 13/72 (2006.01)
Déposants : KLEINLEIN, Claus [DE/DE]; (DE)
Inventeurs : KLEINLEIN, Claus; (DE)
Mandataire : SPECHT, Volker; Schumannstraße 2 10117 Berlin (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2009 000 431.9 27.01.2009 DE
Titre (DE) NASS LAUFENDE LAMELLENKUPPLUNG ODER -BREMSE
(EN) WET-RUNNING MULTI-DISC CLUTCH OR BRAKE
(FR) EMBRAYAGE À LAMELLES OU FREIN À LAMELLES HUMIDE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einer nass laufenden Lamellenkupplung oder -bremse mit zwei oder mehreren in Reihe angeordneten, von einem Kühlmittel angeströmten ringförmigen Lamellen, die abwechselnd als unbelegte Stahllamelle und als Reibbelaglamelle oder nur als einseitig mit einem Reibbelag belegte Stahllamellen ausgebildet sind und eine zur Verbindung mit einem äusseren und einem inneren Lamellenträger abwechselnd ausgebildete Aussen- und Innenverzahnung aufweisen, umfassen die Stahllamellen jeweils erste und zweite ringförmige Reibbleche (6, 7), die sich an einem zwischen diesen angeordneten elastisch verformbaren und für das Kühlmittel durchlässigen Zwischenring (8) abstützen und an ihren Innen- und Aussenrändern unter Freilassen von Kühlmittelein- und -austrittsöffnungen axial beweglich miteinander verbunden sind. Die beiden Reibbleche - bzw. bei einer einseitig beschichteten Stahllamelle das unbeschichtete Reibblech - sind aufgrund einer gegenüber einteiligen Stahllamellen sehr geringen Dicke elastisch verformbar. Das Betriebsverhalten der so ausgebildeten Lamellenkupplung oder Bremse kann verbessert und deren Lebensdauer erhöht werden.
(EN)The invention relates to a wet-running multi-disc clutch or brake having at least two ring-shaped lamellae disposed in series and impinged on by a coolant, designed alternately as uncoated steel lamellae and friction lining lamellae, or as steel lamellae lined on only one side with a friction lining, and comprising alternating outer and inner teeth for connection to an outer and an inner lamella carrier, wherein the steel lamellae each comprise first and second ring-shaped friction sheets (6, 7) supported on an elastically deformable intermediate ring (8) permeable to the coolant and disposed between said friction and axially displaceably connected to each other at the inner and outer edges thereof, thereby exposing coolant inlet and outlet openings. The two friction sheets – or the uncoated steel lamella, in case of a steel lamella lined on one side – are elastically deformable due to the very low thickness thereof relative to single-piece steel lamellae. The operational behavior of the multi-disc clutch or brake can be improved and the service life thereof increased.
(FR)L'invention concerne un embrayage à lamelles ou un frein à lamelles humide comprenant deux ou plus de deux lamelles annulaires disposées en ligne, parcourues par un agent de refroidissement, qui sont conçues en alternance comme lamelle en acier non revêtue et lamelle avec un revêtement de friction ou uniquement comme des lamelles en acier avec d'un côté un revêtement de friction et comportent une denture extérieure et une denture intérieure conçue en alternance pour la liaison avec un porte-lamelle extérieur et un porte-lamelle intérieur. Les lamelles en acier comprennent respectivement des première et deuxième tôles de friction (6, 7) annulaires qui s'appuient sur un anneau intermédiaire (8) disposé de manière élastiquement déformable entre celles-ci et laissant passer l'agent de refroidissement et qui sont reliées ensemble de manière axialement mobiles sur leurs bords intérieurs et extérieurs en laissant libres des ouvertures d'entrée et de sortie de l'agent de refroidissement. Les deux tôles de friction - ou la tôle de friction non revêtue dans le cas d'une lamelle en acier revêtue d'un côté - sont élastiquement déformables en raison d'une épaisseur très minime par rapport à des lamelles en acier d'une seule pièce. Le comportement en service de l'embrayage à lamelle ou du frein à lamelle ainsi conçu peut être amélioré et sa durée de vie accrue.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)