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1. (WO2010079609) DISPOSITIF DE RÉGULATION POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/079609    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/050215
Date de publication : 15.07.2010 Date de dépôt international : 09.01.2009
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    15.04.2009    
CIB :
F02D 45/00 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60W 10/06 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
TERAYA, Ryuta [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TERAYA, Ryuta; (JP)
Mandataire : FUKAMI, Hisao; Fukami Patent Office, Nakanoshima Central Tower, 22nd Floor, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) CONTROL DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE RÉGULATION POUR VÉHICULE
(JA) 車両の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)During catalyst warm-up control which delays the ignition timing of the engine, upon receiving a request for making the output of the engine respond to a load on the engine, the ECU sets an engine operation line to an emission line and controls the engine by using the set emission line. The emission line is a line for controlling the engine to higher speed and lower torque than when the engine is controlled according to a normal line set when the catalyst warm-up control is not performed. The emission line is previously obtained by an experiment etc. considering the amount of delay of the ignition timing in catalyst warm-up control.
(FR)L'invention concerne un dispositif caractérisé en ce qu'au cours de la régulation du réchauffage du catalyseur, où l'on retarde le calage d'allumage du moteur, suite à la réception d'une demande visant à faire réagir la puissance délivrée par le moteur à une charge sur le moteur, l'ECU spécifie une courbe d'émissions en tant que courbe de fonctionnement du moteur et régule le moteur à l'aide de la courbe d'émissions spécifiée. La courbe d'émissions est une courbe destinée à réguler le moteur à une vitesse supérieure et à un couple plus faible que lorsque le moteur est régulé selon une courbe normale spécifiée en dehors de la régulation de réchauffage du catalyseur. La courbe d'émissions est préalablement obtenue, notamment de façon expérimentale, en prenant en considération l'ampleur du retard du calage d'allumage lors de la régulation de réchauffage du catalyseur.
(JA) ECUは、エンジンの点火時期が遅角される触媒暖機制御中に、、エンジンの出力をエンジンの負荷に応答させる要求があると、エンジン動作ラインをエミッションラインに設定し、設定されたエミッションラインを用いてエンジンを制御する。エミッションラインは、触媒暖機制御中でない場合に設定される通常ラインに比べて、エンジンを高回転かつ低トルクに制御するためのラインであり、触媒暖機制御時の点火時期の遅角量などを考慮して予め実験などによって求められる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)