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1. (WO2010022362) TUYÈRE D'ÉJECTION DE MOTEUR À RÉACTION ET SYSTÈME ASSOCIÉ ET PROCÉDÉ D'UTILISATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/022362    N° de la demande internationale :    PCT/US2009/054672
Date de publication : 25.02.2010 Date de dépôt international : 21.08.2009
CIB :
B64C 15/12 (2006.01), B64D 27/20 (2006.01), B64D 33/04 (2006.01)
Déposants : WILLIAMS INTERNATIONAL CO., L.L.C. [US/US]; 2280 E. West Maple Road P.o. Box 200 Walled Lake, MI 48390-0200 (US) (Tous Sauf US).
SUCHEZKY, Mark, E. [US/US]; (US) (US Seulement).
SIMPKINS, Lisa, M. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : SUCHEZKY, Mark, E.; (US).
SIMPKINS, Lisa, M.; (US)
Mandataire : VAN VOORHIES, Kurt, L.; (US)
Données relatives à la priorité :
61/090,597 20.08.2008 US
12/544,830 20.08.2009 US
Titre (EN) JET ENGINE EXHAUST NOZZLE AND ASSOCIATED SYSTEM AND METHOD OF USE
(FR) TUYÈRE D'ÉJECTION DE MOTEUR À RÉACTION ET SYSTÈME ASSOCIÉ ET PROCÉDÉ D'UTILISATION
Abrégé : front page image
(EN)A first trailing edge portion (26) of a scarfed jet engine exhaust nozzle (24) aft of a second trailing edge portion (30) relative to a central axis (16) of an associated exhaust duct (10, 10.1) causes an automatic nozzle-pressure-ratio responsive transverse deflection of the associated exhaust flow (46) away from the first trailing edge portion (26). When offset from both the center of gravity (CG) and the central longitudinal axis (76) of an aircraft (40), at a relatively low nozzle pressure ratio, e.g. during takeoff, the thrust vector (44) from the exhaust flow acts relatively close to the CG, whereas at a relatively high nozzle pressure ratio, e.g. during relatively high-speed cruise, the scarfed exhaust nozzle (24) deflects the exhaust flow (46) so that the resulting thrust vector (44') is relatively parallel to the path (60) of the aircraft (40). With the final portion (10.1) of the exhaust duct (10) skewed, the primary axis (20) of the jet engine (12) can be relatively parallel to the path (60) of the aircraft (40).
(FR)Une première partie bord de fuite (26) d'une tuyère d'éjection de moteur à réaction en biseau (24) à l'arrière d'une seconde partie bord fuite (30) par rapport à un axe central (16) d'un conduit d'éjection associé (10, 10.1) entraîne un rapport de pression de tuyère automatique en réponse à une déviation transversale du flux d'éjection associé (46) à distance de la première partie bord de fuite (26). Lors d'un décalage par rapport au centre de gravité (CG) et à l'axe longitudinal central (76) d'un aéronef (40), en présence d'un rapport de pression de tuyère relativement bas, par exemple pendant le décollage, le vecteur de poussée (44) du flux d'éjection agit de manière relativement proche du centre de gravité, tandis qu'en présence d'un rapport de pression de tuyère relativement haut, par exemple à une vitesse de croisière relativement élevée, la tuyère d'éjection en biseau (24) dévie le flux d'éjection (46) de sorte que le vecteur de poussée obtenu (44') soit relativement parallèle à la trajectoire (60) de l'aéronef (40). Grâce à la partie finale (10.1) du conduit d'éjection (10) en biais, l'axe primaire (20) du moteur à réaction (12) peut être relativement parallèle à la trajectoire (60) de l'aéronef (40).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)