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1. (WO2010021243) CONVERTISSEUR DE COUPLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/021243    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/063871
Date de publication : 25.02.2010 Date de dépôt international : 05.08.2009
CIB :
F16H 41/24 (2006.01), F16H 45/02 (2006.01)
Déposants : EXEDY CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kidamotomiya 1-chome, Neyagawa-shi, Osaka 5728570 (JP) (Tous Sauf US).
FUKUNAGA, Takao [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
NAKAYAMA, Kazutoshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : FUKUNAGA, Takao; (JP).
NAKAYAMA, Kazutoshi; (JP)
Mandataire : SHINJYU GLOBAL IP; (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-212311 21.08.2008 JP
Titre (EN) TORQUE CONVERTER
(FR) CONVERTISSEUR DE COUPLE
(JA) トルクコンバータ
Abrégé : front page image
(EN)The size of a stator brake can be reduced while maintaining the performance of a torque converter. This torque converter is equipped with a front cover (4), an impeller (5), a turbine (6), a stator (7), a stator brake (8), and thrust bearings (43, 50). The stator brake (8) comprises a brake case (35) that is connected to the stator, a brake securing member (38) that is connected to a stationary shaft (33), and a brake disk part (36), and regulates rotations of the stator (7). One of the thrust bearings (43) is provided in the axial direction between the impeller (5) and the brake case (35), and rotatably supports both. The other thrust bearing (50) is provided in the axial direction between the impeller (5) and the brake securing member (38) on the side closer to an engine than the thrust bearing (43) in the axial direction, and rotatably supports the impeller (5) and the brake securing member (38).
(FR)Selon l'invention, la taille d'un frein de stator peut être réduite tout en maintenant l’efficacité d'un convertisseur de couple. Ce convertisseur de couple est équipé d'un couvercle avant (4), d'une roue (5), d'une turbine (6), d'un stator (7), d'un frein de stator (8) et de paliers de butée (43, 50). Le frein de stator (8) comporte un compartiment de frein (35) qui est relié au stator, un élément de fixation de frein (38) qui est relié à un arbre stationnaire (33) et une partie de disque de frein (36), et régule les rotations du stator (7). Un des paliers de butée (43) est situé dans la direction axiale entre la roue (5) et le compartiment de frein (35), et porte les deux éléments de manière rotative. L'autre palier de butée (50) est situé dans la direction axiale entre la roue (5) et l'élément de fixation de frein (38) sur le coté plus proche d'un moteur que le palier de butée (43) dans la direction axiale, et porte de manière rotative la roue (5) et l'élément de fixation de frein (38).
(JA) トルクコンバータの性能を維持しつつステータブレーキの寸法を小型化できるようにする。このトルクコンバータは、フロントカバー(4)と、インぺラー(5)と、タービン(6)と、ステータ(7)と、ステータブレーキ(8)と、スラスト軸受(43,50)と、を備えている。ステータブレーキ(8)は、ステータに連結されたブレーキケース(35)と、固定シャフト(33)に連結されたブレーキ固定部材(38)と、ブレーキディスク部(36)、とからなり、ステータ(7)の回転を制動する。一方のスラスト軸受(43)は、インペラー(5)とブレーキケース(35)との軸方向間に配置され、両者を回転自在に支持する。他方のスラスト軸受(50)は、インペラー(5)とブレーキ固定部材(38)との軸方向間でスラスト軸受(43)より軸方向においてエンジン側に配置され、インペラー(5)とブレーキ固定部材(38)とを回転自在に支持する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)