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1. (WO2010020847) ENSEMBLES SUSPENSIONS AVEC CONTRÔLE DES MANŒUVRES EN CAS DE CHOC
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/020847    N° de la demande internationale :    PCT/IB2009/006377
Date de publication : 25.02.2010 Date de dépôt international : 28.07.2009
CIB :
B60G 3/01 (2006.01), B62D 7/06 (2006.01), B62D 49/06 (2006.01)
Déposants : AGCO CORPORATION [US/US]; 4205 River Green Parkway 30096 Duluth (GE) (Tous Sauf US).
STEFFENSEN, Casey [US/US]; (US) (US Seulement).
MICHELS, Eric [US/US]; (US) (US Seulement).
KLEVEN, James [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : STEFFENSEN, Casey; (US).
MICHELS, Eric; (US).
KLEVEN, James; (US)
Données relatives à la priorité :
12/194,800 20.08.2008 US
Titre (EN) SUSPENSION ASSEMBLIES WITH BUMP STEER CONTROL
(FR) ENSEMBLES SUSPENSIONS AVEC CONTRÔLE DES MANŒUVRES EN CAS DE CHOC
Abrégé : front page image
(EN)A suspension assembly (100) for an agricultural machine (10), adapted to reduce bump steering. The suspension assembly includes a strut shaft (120), a hollow tube (160), a cushioning mechanism (180), and a force control pad (162). The strut shaft can have an elongated body (121) having a first end (122), a second end (124), and a middle portion (126), the middle portion defining a cutout (127). A wheel support (130) can extend from the strut shaft and can be adapted to carry a wheel (12). The hollow tube can be at least partially disposed around the strut shaft and can be adapted to allow longitudinal motion of the strut shaft. The cushioning mechanism can cushion the longitudinal motion of the strut shaft. The force control pad, which can be connected to the hollow tube, can be engageable to the flat area (128) of the strut shaft. The force control pad can impart or resist rotational force when engaged to the strut shaft.
(FR)Un ensemble suspension (100) pour une machine agricole (10) est adapté pour réduire les manœuvres en cas de choc. L’ensemble suspension comprend un arbre d’entretoise (120), un tube creux (160), un mécanisme d’amortissement (180), et un tampon de contrôle de force (162). L’arbre d’entretoise peut avoir un corps allongé (121) ayant une première extrémité (122), une seconde extrémité (124), et une partie centrale (126), la partie centrale définissant une découpe (127). Un support de roue (130) peut s’étendre depuis l’arbre d’entretoise et peut être adapté pour porter une roue (12). Le tube creux peut être au moins partiellement disposé autour de l’arbre d’entretoise et peut être adapté pour permettre le mouvement longitudinal de l’arbre d’entretoise. Le mécanisme d’amortissement peut amortir le mouvement longitudinal de l’arbre d’entretoise. Le tampon de contrôle de force, qui peut être relié au tube creux, peut être inséré dans la zone plane (128) de l’arbre d’entretoise. Le tampon de contrôle de force peut transmettre une force de rotation, ou résister à celle-ci, lorsqu’il est en prise avec l’arbre d’entretoise.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)