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1. (WO2010020020) DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT HYBRIDE POUR DES VÉHICULES À MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/020020    N° de la demande internationale :    PCT/BG2009/000013
Date de publication : 25.02.2010 Date de dépôt international : 20.08.2009
CIB :
B60K 6/22 (2007.10), B60L 11/02 (2006.01)
Déposants : DIMITROV, Emil [BG/BG]; (BG).
GANEV, Nikolai [BG/BG]; (BG)
Inventeurs : DIMITROV, Emil; (BG).
GANEV, Nikolai; (BG)
Mandataire : KESOVA, Lusia; 6ti Septemvri blvd. 65 P.O.Box 123 4003 Plovdiv (BG)
Données relatives à la priorité :
1487 21.08.2008 BG
Titre (EN) HYBRID DRIVE DEVICE FOR MOTOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT HYBRIDE POUR DES VÉHICULES À MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)The utility model relates to hybrid drive for vehicles that significantly decreases the consumption of fuel because it uses a turbine motor (7), which is turned on solely when the charge of the accumulator batteries (3) drops and always works at best rpm. The device increases the distance covered by the vehicle without need for frequent recharge of the batteries from the power supply network. Furthermore, the turbine motor is lighter than the petrol piston engine and in the same time more efficient. The device includes installed accumulator batteries (3) that supply power to at least one electric motor coupled via transmission to the drive wheels of the vehicle, and fuel tank (4) supplying fuel to turbine motor (7) coupled via reducer (11 ) to generator (6) that is connected to the accumulator batteries. Control unit (9) monitors the charge of the accumulator batteries (3) and turns on and off the turbine motor (7). All six embodiments comprise a device (10) to recharge the accumulator batteries from the power supply network when the driver of the vehicle has access to it.
(FR)L'invention porte sur un entraînement hybride pour des véhicules qui peut diminuer de manière significative la consommation de carburant grâce à l'utilisation d'un moteur à turbine (7) qui est mis en marche seulement lorsque la charge des batteries d'accumulateur (3) chute et qui fonctionne toujours à la meilleure vitesse de rotation. Le dispositif augmente la distance couverte par le véhicule sans nécessiter de recharge fréquente des batteries à partir du réseau d'alimentation électrique. De plus, le moteur à turbine est plus léger que le moteur à pistons à essence tout en étant plus efficace. Le dispositif comprend l'installation de batteries d'accumulateur (3) qui alimentent en électricité au moins un moteur électrique couplé par l'intermédiaire d'une transmission aux roues motrices du véhicule, et un réservoir de carburant (4) qui alimente en carburant le moteur à turbine (7) couplé par l'intermédiaire d'un réducteur (11) à un générateur (6) qui est connecté aux batteries d'accumulateur. Une unité de commande (9) surveille la charge des batteries d'accumulateur (3) et met en marche et arrête le moteur à turbine (7). Les six modes de réalisation comportent un dispositif (10) pour recharger les batteries d'accumulateur à partir du réseau d'alimentation électrique lorsque le conducteur du véhicule a accès à celui-ci.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)