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1. (WO2010019784) VÉHICULE, SYSTÈME ET PROCÉDÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/019784    N° de la demande internationale :    PCT/US2009/053728
Date de publication : 18.02.2010 Date de dépôt international : 13.08.2009
CIB :
B60K 6/46 (2007.10), B60W 20/00 (2006.01), B60W 30/18 (2012.01)
Déposants : GENERAL ELECTRIC COMPANY [US/US]; 1 River Road Schenectady, NY 12345 (US) (Tous Sauf US).
YOUNG, Henry, Todd [US/US]; (US) (US Seulement).
BASTIEN, Bertrand [US/US]; (US) (US Seulement).
DAUM, Wolfgang [US/US]; (US) (US Seulement).
KING, Robert, Dean [US/US]; (US) (US Seulement).
RANDOLPH, Ord, Allen, III [US/US]; (US) (US Seulement).
RICHTER, Timothy, Gerard [US/US]; (US) (US Seulement).
SALASOO, Lembit [AU/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : YOUNG, Henry, Todd; (US).
BASTIEN, Bertrand; (US).
DAUM, Wolfgang; (US).
KING, Robert, Dean; (US).
RANDOLPH, Ord, Allen, III; (US).
RICHTER, Timothy, Gerard; (US).
SALASOO, Lembit; (US)
Mandataire : KRAMER, John, A.; (US)
Données relatives à la priorité :
12/539,839 12.08.2009 US
61/088,832 14.08.2008 US
Titre (EN) VEHICLE, SYSTEM AND METHOD
(FR) VÉHICULE, SYSTÈME ET PROCÉDÉ
Abrégé : front page image
(EN)A system includes a retarder (102) in electrical communication through an electric link with an alternator (104), and a controller that compares a power measurement with an accessory (112) load on a system during a retard event, and can reduce an electrical load on the alternator, or can remove all electrical loads from an engine (114), when electric power that is generated from the retarder is measured to be greater than an accessory load on the system. The system may include an alternator that provides a motor function to rotate a shaft coupled to an engine that is mechanically coupled to one or more mechanically drivable accessories. The alternator powers the mechanically drivable accessories in place of or in addition to the engine.
(FR)L'invention concerne un système comprenant un temporisateur en communication électrique par l'intermédiaire d'une liaison électrique avec un alternateur, et une commande qui compare une mesure de courant avec une charge accessoire sur un système pendant un événement de retard, et peut réduire une charge électrique sur l'alternateur, ou peut supprimer toutes les charges électriques provenant d'un moteur, lorsqu'un courant électrique qui est produit par le temporisateur est mesuré comme étant plus grand qu'une charge accessoire sur le système. Le système peut comprendre un alternateur qui fournit une fonction de moteur pour mettre en rotation un arbre relié à moteur qui est relié mécaniquement à un ou plusieurs accessoires pouvant être entraînés mécaniquement. L'alternateur alimente en courant les accessoires pouvant être entraînés mécaniquement à la place du moteur ou en plus du moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)