WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2010018902) VOITURE ÉLECTRIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/018902    N° de la demande internationale :    PCT/KR2008/007550
Date de publication : 18.02.2010 Date de dépôt international : 19.12.2008
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.01.2009    
CIB :
B60L 11/18 (2006.01)
Déposants : TOP R&D CO., LTD [KR/KR]; Room #302, Venture Support Center, Gwangju Technopark Daechon-dong, Buk-gu Gwangju-si 500-706 (KR) (Tous Sauf US).
KIM, Gyu Ha [KR/KR]; (KR) (US Seulement)
Inventeurs : KIM, Gyu Ha; (KR)
Mandataire : KIM, Jong Il; KIM's Patent Attorney Office, Room #111, Bonbudong, Gwangju Technopark Daechon-dong, Buk-gu Gwangju-si 500-706 (KR)
Données relatives à la priorité :
10-2008-0078924 12.08.2008 KR
Titre (EN) ELECTRIC CAR
(FR) VOITURE ÉLECTRIQUE
Abrégé : front page image
(EN)An electric car is disclosed, which is basically configured to allow a plurality of driving motors to separately drive the wheels of a vehicle, and part of the driving motors can be driven when a driving load is small like on a flat ground, and all the driving motors are driven when the vehicle runs on a slope or a tough road in which a vehicle speed is slow due to a large driving load. Namely, the driving force of driving motors can be controlled depending on a varying load in such a manner that only a needed driving torque is outputted depending on a change of loads for thereby minimizing a consumption of charged electric power.
(FR)L'invention concerne une voiture électrique conçue à la base pour permettre à une pluralité de moteurs d'entraînement d'entraîner séparément les roues d'un véhicule, et une partie des moteurs d'entraînement peut être entraînée lorsqu'une charge d'entraînement est faible, comme sur un terrain plat, et tous les moteurs d'entraînement sont entraînés lorsque le véhicule roule sur une pente ou sur une route difficile sur laquelle une vitesse de véhicule est réduite à cause de la charge d'entraînement importante. Notamment, la force d'entraînement des moteurs d'entraînement peut être commandée en fonction d'une charge variable de manière à ce que seul un couple d'entraînement nécessaire soit émis en fonction d'une modification des charges pour ainsi réduire à un minimum la consommation de l'énergie électrique chargée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : coréen (KO)