WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2010016252) APPAREIL DE DIRECTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/016252    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/003748
Date de publication : 11.02.2010 Date de dépôt international : 05.08.2009
CIB :
B62D 1/16 (2006.01)
Déposants : JTEKT Corporation [JP/JP]; 5-8, Minamisemba 3-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5428502 (JP) (Tous Sauf US).
AOTA, Kenichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TAKAGI, Yoshiaki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KAWANABE, Akihisa [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : AOTA, Kenichi; (JP).
TAKAGI, Yoshiaki; (JP).
KAWANABE, Akihisa; (JP)
Mandataire : INAOKA, Kosaku; (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-202198 05.08.2008 JP
Titre (EN) STEERING APPARATUS
(FR) APPAREIL DE DIRECTION
(JA) ステアリング装置
Abrégé : front page image
(EN)The present steering apparatus (1) comprises a stationary bracket (37), which is fixed to a car chassis (39) and includes a first pair of side plates (44, 45), a receiver (80) and a second pair of side plates (54, 55) which are provided on a steering column (26), an electrically conductive cylindrical shaft (65), which is held between the first pair of side plates (44, 45) and inserted through the second pair of side plates (54, 55), and a plate-shaped conductive body (51), which is interposed between the receiver (80) and the outer circumferential surface (71) of the aforementioned cylindrical shaft (65). The conductive body (51) includes a first bow spring (83) and a second, U-shaped bow spring (88) that resiliently grips the aforementioned cylindrical shaft (65). A first contact section (81) on the second bow spring (88) is resiliently pressed against the outer circumferential surface (71) of the aforementioned cylindrical shaft (65), and a second contact section (82) provided on the first bow spring (83) is resiliently pressed against the receiver (80) by the first bow spring (83) being interposed between the second bow spring (88) and the receiver (80). Thus, electrical continuity can be maintained between the steering column (26) and the car chassis, and assembly is easy.
(FR)La présente invention porte sur un appareil de direction (1) qui comprend un support immobile (37) qui est fixé à un châssis (39) et qui comprend une première paire de plaques latérales (44, 45), un récepteur (80) et une seconde paire de plaques latérales (54, 55) qui sont disposés sur une colonne de direction (26), un arbre cylindrique conducteur de l'électricité (65), qui est maintenu entre la première paire de plaques latérales (44, 45) et introduit à travers la seconde paire de plaques latérales (54, 55), et un corps conducteur en forme de plaque (51), qui est interposé entre le récepteur (80) et la surface circonférentielle externe (71) de l'arbre cylindrique mentionné ci-dessus (65). Le corps conducteur (51) comprend un premier ressort en étrier (83) et un second ressort en étrier en forme de U (88) qui saisit de façon élastique l'arbre cylindrique mentionné ci-dessus (65). Une première section de contact (81) sur le second ressort en étrier (88) est pressée de façon élastique contre la surface circonférentielle externe (71) de l'arbre cylindrique mentionné ci-dessus (65), et une seconde section de contact (82) disposée sur le premier ressort en étrier (83) est pressée de façon élastique contre le récepteur (80) par le premier ressort en étrier (83) qui est interposé entre le second ressort en étrier (88) et le récepteur (80). Ainsi, la continuité électrique peut être maintenue entre la colonne de direction (26) et le châssis, et l'assemblage est aisé.
(JA)本ステアリング装置1は、車体39に固定され一対の第1の側板44,45を含む固定ブラケット37と、ステアリングコラム26に設けられた受け部80および一対の第2の側板54,55と、一対の第1の側板44,45間に挟持され一対の第2の側板54,55に挿通された導電性の前記筒軸65と、受け部80と前記筒軸65の外周面71との間に介在する板状の導電部材51とを有する。導電部材51は、第1の湾曲バネ83と、前記筒軸65を弾性的に把持するU字形の第2の湾曲バネ88とを含む。第1の湾曲バネ83が第2の湾曲バネ88と受け部80との間に介在することによって、第2の湾曲バネ88の第1の接触部81が前記筒軸65の外周面71に弾性的に押圧され、第1の湾曲バネ83に設けられた第2の接触部82が受け部80に弾性的に押圧されている。ステアリングコラム26と車体間の電気的な導通を確保でき、組み立て易い。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)