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1. (WO2010015986) SYSTÈME D'INCLINAISON DE ROUE AVEC DIMENSIONS TRANSVERSALES RÉDUITES POUR DES VÉHICULES AYANT AU MOINS TROIS ROUES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/015986    N° de la demande internationale :    PCT/IB2009/053358
Date de publication : 11.02.2010 Date de dépôt international : 03.08.2009
CIB :
B60G 3/18 (2006.01), B60G 21/00 (2006.01), B62D 9/02 (2006.01), B62K 25/24 (2006.01), B62K 5/027 (2013.01), B62K 5/08 (2006.01)
Déposants : MARABESE DESIGN S.R.L. [IT/IT]; Via delle Arnasche 9 I-20023 Cerro Maggiore (IT) (Tous Sauf US).
MARABESE, Luciano [IT/IT]; (IT) (US Seulement)
Inventeurs : MARABESE, Luciano; (IT)
Mandataire : BORSANO, Corrado; (IT)
Données relatives à la priorité :
MI2008A001453 04.08.2008 IT
Titre (EN) WHEEL TILTING SYSTEM WITH REDUCED CROSSWISE DIMENSIONS FOR VEHICLES WITH THREE OR MORE WHEELS
(FR) SYSTÈME D'INCLINAISON DE ROUE AVEC DIMENSIONS TRANSVERSALES RÉDUITES POUR DES VÉHICULES AYANT AU MOINS TROIS ROUES
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a wheel tilting system (1) for vehicles with three or more wheels in which at least two wheels (30) are set alongside each other on the same axle. The tilting system according to the present invention allows to contain the crosswise dimensions of the vehicle by significantly reducing the track of the same. The vehicle provided with the tilting system according to the present invention is highly agile in city traffic due to its small dimensions, and rapid when changing direction. Furthermore, the system in object is modular, by including identical components of the tilting system on the right and left sides of the vehicle and by providing that many details are repeated in the system, thus obtaining advantages in terms of construction and maintenance simplicity and cost-effectiveness.
(FR)La présente invention concerne un système d'inclinaison de roue (1) pour des véhicules ayant au moins trois roues dans lesquels au moins deux roues (30) sont installées côte à côte sur le même essieu. Le système d'inclinaison selon la présente invention permet de contenir les dimensions transversales du véhicule en réduisant de façon significative l'écartement de ce dernier. Le véhicule pourvu du système d'inclinaison selon la présente invention est extrêmement agile en trafic urbain en raison de ses petites dimensions, et rapide en termes de changement de direction. En outre, le système est modulaire, par le fait qu'il comprend des composants identiques du système d'inclinaison sur les côtés droit et gauche du véhicule et par le fait que de nombreux détails sont répétés dans le système, obtenant ainsi des avantages en termes de simplicité de structure et d’entretien et de rentabilité.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : italien (IT)