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1. (WO2010013104) APPAREIL ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR TRANSMISSION AUTOMATIQUE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/013104    N° de la demande internationale :    PCT/IB2009/006286
Date de publication : 04.02.2010 Date de dépôt international : 20.07.2009
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    28.01.2010    
CIB :
F16H 61/04 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho Toyota-shi Aichi-ken 471-8571 (JP) (Tous Sauf US).
TOKURA, Takaaki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
OTSUBO, Hideaki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KIMURA, Motonori [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TOKURA, Takaaki; (JP).
OTSUBO, Hideaki; (JP).
KIMURA, Motonori; (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-200088 01.08.2008 JP
Titre (EN) CONTROL APPARATUS AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) APPAREIL ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR TRANSMISSION AUTOMATIQUE DE VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)In a control apparatus and a control method for a vehicle automatic transmission in which a plurality of gears with different speed ratios are achieved by selectively engaging a plurality of friction engagement devices and a one-way clutch, if an acceleration request is made in the case where the one-way clutch is in an idling state when a first predetermined gear is to be achieved by engaging the one-way clutch, a pre-synchronization control is executed to transmit torque through a predetermined friction engagement device used to achieve a second predetermined gear at which the one-way clutch is maintained in an idling state, and to continue to change a rotational direction of the one-way clutch toward a rotational direction in which the one-way clutch is brought to a synchronized state, according to the acceleration request.
(FR)L'invention porte sur un appareil et un procédé de commande pour une transmission automatique de véhicule. Selon l'invention, une pluralité de rapports ayant différents rapports de vitesse sont obtenus par la mise en prise sélective d'une pluralité de dispositifs de mise en prise à frottement et d'un embrayage unidirectionnel, si une requête d'accélération est effectuée dans le cas où l'embrayage unidirectionnel est dans un état de ralenti lorsqu'un premier rapport prédéterminé doit être obtenu par la mise en prise de l'embrayage unidirectionnel, une commande de pré-synchronisation est exécutée pour transmettre un couple par l'intermédiaire d'un dispositif de mise en prise à frottement prédéterminé utilisé pour obtenir un second rapport prédéterminé auquel l'embrayage unidirectionnel est maintenu dans un état de ralenti, et pour poursuivre le changement dans le sens de rotation de l'embrayage unidirectionnel vers un sens de rotation dans lequel l'embrayage unidirectionnel est amené à un état synchronisé, conformément à la requête d'accélération.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)