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1. (WO2010012440) GÉNÉRATEUR DE FORCE DE FREINAGE POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, AVEC DISPOSITIF D'APPUI POUR UN RESSORT DE RAPPEL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/012440    N° de la demande internationale :    PCT/EP2009/005429
Date de publication : 04.02.2010 Date de dépôt international : 27.07.2009
CIB :
B60T 13/567 (2006.01), B60T 13/565 (2006.01), B60T 13/563 (2006.01)
Déposants : LUCAS AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Carl-Spaeter-Strasse 8 56070 Koblenz (DE) (Tous Sauf US).
CALVO MARTINEZ, José Manuel [ES/DE]; (DE) (US Seulement).
WINGENDER, Kurt [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KNAPIK, Grzegorz [PL/PL]; (PL) (US Seulement)
Inventeurs : CALVO MARTINEZ, José Manuel; (DE).
WINGENDER, Kurt; (DE).
KNAPIK, Grzegorz; (PL)
Mandataire : THUM, Bernhard; Wuesthoff & Wuesthoff Schweigerstrasse 2 81541 München (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2008 035 179.2 29.07.2008 DE
Titre (DE) BREMSKRAFTERZEUGER FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE MIT STÜTZEINRICHTUNG FÜR RÜCKSTELLFEDER
(EN) BRAKING FORCE GENERATOR FOR A MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEM HAVING A SUPPORT SYSTEM FOR A RETURN SPRING
(FR) GÉNÉRATEUR DE FORCE DE FREINAGE POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, AVEC DISPOSITIF D'APPUI POUR UN RESSORT DE RAPPEL
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Bremskrafterzeuger (10) für eine Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einem mit einem Bremspedal gekoppelten oder koppelbaren verlagerbaren Krafteingangsglied (12), einem nach Maßgabe einer Verlagerung des Krafteingangsglieds (12) betätigbaren Steuerventil (14), einer in einem Verstärkergehäuse (18) angeordneten, über das Steuerventil (14) ansteuerbaren Kammeranordnung (20) mit wenigstens einer Unterdruckkammer (28, 30) und wenigstens einer Arbeitskammer (24, 26), die über wenigstens eine mit dem Steuerventil (14) gekoppelte bewegliche Wand (32, 34) voneinander getrennt sind, und einem Kraftausgangsglied (42) zum Abgeben einer Bremskraft an ein nachgeschalteten Bremssystem, wobei das Steuerventil (14) mit dem Kraftausgangsglied (42) über eine Rückstellfeder (48) in eine Ausgangsstellung vorgespannt ist, wobei sich die Rückstellfeder (48) mit ihrem einen Ende an dem Steuerventil (14) abstützt. Bei diesem Bremskrafterzeuger (10) ist zur Verbesserung der Montageeigenschaften vorgesehen, dass ein Stützring (501, 502) vorgesehen ist, an dem sich die Rückstellfeder (48) mit ihrem anderen Ende abstützt, wobei der Stützring (501, 502) mit dem Verstärkergehäuse (18) in stützende Wechselwirkung bringbar ist.
(EN)The invention relates to a braking force generator (10) for a motor vehicle brake system having a displaceable force input member (12) that is coupled, or can be coupled to a brake pedal, a control valve (14) that can be actuated according to a displacement of the force input member (12), a chamber arrangement (20) being disposed in a reinforcement housing (18), said arrangement being able to be actuated via the control valve (14) and having at least one low pressure chamber (28, 30) and at least one working chamber (24, 26) that are separated from each other by at least one movable wall (32, 34) coupled to the control valve (14), and one force output element (42) for outputting a braking force to a brake system connected downstream, wherein the control valve (14) is pretensioned with the force output element (42) in an initial position via a return spring (48), wherein the return spring (48) is supported at one end thereof at the control valve (14). A support ring (501, 502) is provided for the improvement of the installation properties in said brake force generator (10), the other end of the return spring (48) being supported at the support ring, wherein the support ring (501, 502) can be brought into supportive interaction with the reinforcing housing (18).
(FR)L'invention concerne un générateur de force de freinage (10) pour un système de freinage d'un véhicule automobile, avec un organe d'entrée de force (12) couplé ou pouvant être couplé par déplacement avec une pédale de frein, une vanne de commande (14) pouvant être actionnée en fonction du déplacement de l'organe d'entrée de force (12), un agencement de chambres (20) disposé dans un corps d'amplificateur (18) pouvant être commandé par la vanne de commande (14), avec au moins une chambre à dépression (28, 30) et au moins une chambre de travail (24, 26) qui sont séparées par au moins une paroi mobile (32, 34) couplée à la vanne de commande (14) et un organe de sortie de force (42) destiné à fournir une force de freinage à un système de freinage en aval. La vanne de commande (14), avec l'organe de sortie de force (42), est précontrainte par un ressort de rappel (48) dans une position de départ. Le ressort de rappel (48) s'appuie par l'une de ses extrémités sur la vanne de commande (14). Sur ce générateur de force de freinage (10), afin d'améliorer l'aptitude au montage, il est prévu une bague d'appui (501, 502) sur laquelle le ressort de rappel (48) s'appuie par son autre extrémité, si bien que la bague d'appui (501, 502) peut être amenée dans une relation d'appui avec le corps d'amplificateur (18).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)