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1. (WO2010012428) DISPOSITIF D'AJUSTEMENT POUR FREIN À DISQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/012428    N° de la demande internationale :    PCT/EP2009/005410
Date de publication : 04.02.2010 Date de dépôt international : 27.07.2009
CIB :
F16D 65/56 (2006.01)
Déposants : KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE) (Tous Sauf US).
IRASCHKO, Johann [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KEMPINGER, Georg [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ORGLER, Florian [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : IRASCHKO, Johann; (DE).
KEMPINGER, Georg; (DE).
ORGLER, Florian; (DE)
Mandataire : MATTUSCH, Gundula; KNORR-BREMSE AG Patentabteilung V/RG Moosacher Straße 80 80809 München (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2008 035 367.1 30.07.2008 DE
Titre (DE) NACHSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE SCHEIBENBREMSE
(EN) ADJUSTING DEVICE FOR A DISK BRAKE
(FR) DISPOSITIF D'AJUSTEMENT POUR FREIN À DISQUE
Abrégé : front page image
(DE)Eine Nachstellvorrichtung (1) zur Nachstellung eines Verschleißes von Bremsbelägen (23) und Bremsscheibe (21) einer pneumatisch betätigten Scheibenbremse (20) mit einer drehhebelbetätigten Zuspannvorrichtung, die vorzugsweise in eine Stellspindel (25) der Scheibenbremse (20) einsetzbar ist, wobei axial auf einer Seite eines Antriebsrings (6) ein Axiallager (5) und axial auf der gegenüberliegenden Seite des Antriebsrings (6) eine Kugelrampenkupplung (7) mit Freilauffunktion ausgebildet ist; die Kugelrampenkupplung (7) Kugeln (34), eine axial zwischen dem Axiallager (5) und ihren Kugeln (34) antriebsseitig angeordnete Antriebsbuchse (33) und einen abtriebsseitigen Kupplungsring (8) aufweist, eine Konuskupplung (17) zwischen dem abtriebsseitigen Kupplungsring (8) und einer Federhülse (14) für eine Zylinderfeder (12) angeordnet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Konuskupplung (17) den abtriebsseitigen Kupplungsring (8) und eine mit der Federhülse (14) verbundene Kegelbuchse (11) aufweist, und zwischen dem abtriebsseitigen Kupplungsring (8) und der Kegelbuchse (11) Klemmkugeln (10) angeordnet sind, sowie eine Scheibenbremse (20) mit der Nachstell Vorrichtung (1).
(EN)The invention relates to an adjusting device (1) for adjusting the wear of brake linings (23) and brake disks (21) of a pneumatically actuated disk brake (20), comprising a tightening device actuated by a rotary lever, said tightening device being preferably inserted into an adjusting spindle (25) of the disk brake (20). An axial bearing (5) is formed axially on a side of a drive ring (6), and a ball ramp coupling with a freewheel function is formed axially on the opposite side of the drive ring (6). The ball ramp coupling (7) comprises balls (34) and a drive socket (33) which is arranged axially, on the drive side, between the axial bearing (5) and the balls thereof, a cone coupling (17) being arranged between the coupling ring (8) on the output side and an elastic sleeve (14) for a cylinder spring (12). The invention is characterised in that the cone coupling (17) comprises the output-side coupling ring (8) and a cone socket (11) connected to the elastic sleeve (14), and clamping balls (10) are arranged between the output-side coupling ring (8) and the cone socket (11). The invention also relates to a disk brake (20) comprising said adjustment device (1).
(FR)L'invention concerne un dispositif d'ajustement (1) pour l'ajustement d'usure de garnitures de frein (23) et de disque de frein (21) d'un frein à disque (20) actionné pneumatiquement, comprenant un dispositif de serrage actionné par un levier rotatif, qui peut être inséré, de préférence, dans une broche de réglage (25) du frein à disque (20), cependant qu'il est prévu une butée axiale (5), disposée axialement sur un côté d'une bague d'entraînement (6), et un accouplement à rampe à billes (7) à fonction roue libre, disposé axialement sur le côté opposé de la bague d'entraînement (6); l'accouplement à rampe à billes (7) présentant des billes (34), un manchon d'entraînement (33) disposé axialement, côté entrée, entre la butée axiale (5) et les billes (34), et une bague d'accouplement (8), côté sortie; un accouplement conique (17) étant disposé entre la bague d'accouplement (8) côté sortie et un manchon élastique (14) pour un ressort cylindrique (12). L'invention est caractérisée en ce que l'accouplement conique (17) présente la bague d'accouplement (8) côté sortie, et une douille conique (11) reliée avec le manchon élastique (14), et en ce que des billes de blocage (10) sont disposées entre la bague d'accouplement (8) côté sortie et la douille conique (11). L'invention concerne en outre un frein à disque (20) présentant le dispositif d'ajustement précité (1).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)