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1. (WO2010010649) NAVIRE PRÉSENTANT UNE RÉDUCTION DU FROTTEMENT, ET SON PROCÉDÉ DE PILOTAGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/010649    N° de la demande internationale :    PCT/JP2009/001532
Date de publication : 28.01.2010 Date de dépôt international : 01.04.2009
CIB :
B63B 1/38 (2006.01)
Déposants : K & I Inc. [JP/JP]; 201E Shin-Kasumigaseki Bldg., 3-3-2, Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP) (Tous Sauf US).
TAKAHASHI, Yoshiaki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TAKAHASHI, Yoshiaki; (JP)
Mandataire : KOYAMA, Yuu; 201E Shin-Kasumigaseki Bldg. 3-3-2, Kasumigaseki Chiyoda-ku Tokyo 1000013 (JP)
Données relatives à la priorité :
2008-190049 23.07.2008 JP
Titre (EN) FRICTIONAL-RESISTANCE REDUCED SHIP, AND METHOD FOR STEERING THE SAME
(FR) NAVIRE PRÉSENTANT UNE RÉDUCTION DU FROTTEMENT, ET SON PROCÉDÉ DE PILOTAGE
(JA) 摩擦抵抗低減船およびその運転方法
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a frictional-resistance reduced ship which has a frictional resistance reduced to improve the mileage thereof. A region below a draft (L.W.L.) is divided into an upper region (R1) near the draft of the ship and a lower region (R2) near the bottom of the ship. The supply of air to a fine bubble generating member (10) arranged in the upper region (R1) is performed through an air supply piping (3) having a leading end vented to the atmosphere, and the supply of air to the fine bubble generating member (10) arranged in the lower region (R2) is performed through branch pipes (6) branched from a piping (5) leading from an assist compressor (4).
(FR)L’invention concerne un navire présentant une réduction du frottement dont le frottement est réduit afin d’améliorer le kilométrage. Une région située sous le tirant d’eau (longueur de flottaison) est divisée en une région supérieure (R1) proche du tirant d’eau du navire et une région inférieure (R2) proche du fond du navire. L'alimentation en air d'un élément de génération de fines bulles (10) disposé dans la région supérieure (R1) est réalisée au moyen d’une conduite d’alimentation en air (3) comprenant une extrémité avant débouchant sur l’atmosphère, et l'alimentation en air de l’élément de génération de fines bulles (10) disposé dans la région inférieure (R2) est réalisée au moyen de conduites dérivées (6) d'une conduite (5) issue d'un compresseur d'assistance (4).
(JA)【課題】 摩擦抵抗が低減し燃費が向上する摩擦抵抗低減船を提供する。 【解決手段】 喫水面(L.W.L.)よりも下方となる領域を喫水面に近い上方領域(R 1)と船底に近い下方領域(R2)に分け、上方領域(R1)に配置される微細気泡発生部材10への空気の供給は先端が大気に開放される空気供給配管3を介して行われ、下方領域(R2)に配置される微細気泡発生部材10への空気の供給は、アシストコンプレッサ4からの配管5からの分岐管6を介して行われる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)