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1. (WO2010007024) SYSTÈME D'ALIMENTATION EN AIR FRAIS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/007024    N° de la demande internationale :    PCT/EP2009/058927
Date de publication : 21.01.2010 Date de dépôt international : 13.07.2009
CIB :
F02M 35/116 (2006.01), F02D 9/02 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01), F02B 29/08 (2006.01), F02D 9/10 (2006.01), F02M 35/10 (2006.01)
Déposants : MAHLE INTERNATIONAL GMBH [DE/DE]; Pragstraße 26-46 70376 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
ELSÄSSER, Alfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GOMMEL, Achim [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
WARTH, Marco [CH/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : ELSÄSSER, Alfred; (DE).
GOMMEL, Achim; (DE).
WARTH, Marco; (DE)
Mandataire : BRP RENAUD & PARTNER RECHTSANWÄLTE NOTARE PATENTANWÄLTE; Königstraße 28 70173 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2008 033 885.0 18.07.2008 DE
10 2008 046 596.8 10.09.2008 DE
Titre (DE) FRISCHLUFTANLAGE
(EN) FRESH AIR SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'ALIMENTATION EN AIR FRAIS
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft eine zweiflutige Frischluftanlage (5) für eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine erste Flut (6) zur Luftversorgung erster Zylinder (2') der Brennkraftmaschine (1), eine zweiten Flut (7) zur Luftversorgung zweiter Zylinder (2') der Brennkraftmaschine (1), einen mit der ersten Flut (6) kommunizierend verbundenen ersten Abgasrückführeinlass (17) zum Einleiten von rückgeführtem Abgas der Brennkraftmaschine (1) in die erste Flut (6), einen mit der zweiten Flut (7) kommunizierend verbundenen zweiten Abgasrückführeinlass (18) zum Einleiten von rückgeführtem Abgas der Brennkraftmaschine (1) in die zweite Flut (7), ein in der ersten Flut (6) stromauf des ersten Abgasrückführeinlasses (17) angeordneten ersten Ventilglieds (20) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts (21) der ersten Flut (6) und ein in der zweiten Flut (7) stromauf des zweiten Abgasrückführeinlasses (18) angeordneten zweiten Ventilglied (22) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts (23) der zweiten Flut (7).
(EN)The invention relates to a dual path fresh air system (5) for an internal combustion engine (1), especially of a motor vehicle, comprising a first path (6) for supplying first cylinders (2') of the internal combustion engine (1) with air, a second path (7) for supplying second cylinders (2') of the internal combustion engine (1) with air, a first exhaust gas recirculation inlet (17) which is connected to communicate with the first path (6) for introducing recirculated exhaust gas from the internal combustion engine (1) into the first path (6), a second exhaust gas recirculation inlet (18) which is connected to communicate with the second path (7) for introducing recirculated exhaust gas from the internal combustion engine (1) into the second path (7), a first valve member (20), mounted in the first path (6) upstream of the first exhaust gas recirculation inlet (17) for controlling a cross-section (21) of the first path (6) through which a fluid can flow and a second valve member (22) mounted in the second path (7) upstream of the second exhaust gas recirculation inlet (18) for controlling a cross-section (23) of the second path (7) through which a fluid can flow.
(FR)L'invention concerne un système d'alimentation en air frais à deux canaux (5) destiné à un moteur à combustion interne (1), notamment d'un véhicule motorisé, comportant un premier canal (6) pour l'alimentation en air frais de premiers cylindres (2') du moteur à combustion interne (1), un deuxième canal (7) pour l'alimentation en air frais de deuxièmes cylindres (2') du moteur à combustion interne (1), un premier orifice de recyclage des gaz d'échappement (17) connecté en communication avec le premier canal (6), destiné à guider des gaz d'échappement recyclés du moteur à combustion interne (1) dans le premier canal (6), un deuxième orifice de recyclage des gaz d'échappement (18) connecté en communication avec le deuxième canal (7), destiné à guider des gaz d'échappement recyclés du moteur à combustion interne (1) dans le deuxième canal (7), un premier élément soupape (20) logé dans le premier canal (6) en amont du premier orifice de recyclage des gaz d'échappement (17), destiné à commander une section transversale de passage (21) du premier canal (6), et un deuxième élément soupape (22) logé dans le deuxième canal (7) en amont du deuxième orifice de recyclage des gaz d'échappement (18), destiné à commander une section transversale de passage (23) du deuxième canal (7).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)