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1. (WO2010006584) PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE DIESEL SYNTHÉTIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2010/006584    N° de la demande internationale :    PCT/DE2009/000958
Date de publication : 21.01.2010 Date de dépôt international : 09.07.2009
CIB :
C10B 53/00 (2006.01), C10B 53/07 (2006.01), C10J 3/00 (2006.01)
Déposants : DINANO ECOTECHNOLOGY LLC [DE/DE]; Tenneberger Hauptstrasse 77 09648 Mittweida (DE) (Tous Sauf US).
PIASTUNOVICH, Theodore [IL/IL]; (IL) (US Seulement).
GRAUR, Oleg [MD/MD]; (MD) (US Seulement).
PELZ, Eckart, A. [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : PIASTUNOVICH, Theodore; (IL).
GRAUR, Oleg; (MD).
PELZ, Eckart, A.; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2008 032 957.6 12.07.2008 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR GEWINNUNG VON SYNTHETISCHEM DIESEL
(EN) PROCESS FOR OBTAINING SYNTHETIC DIESEL
(FR) PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE DIESEL SYNTHÉTIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Verfahren zur Gewinnung von synthetischem Diesel aus beliebigen kohlenstoffhaltigen Ausgangsstoffen, wie z.B. Hausmüll, Gummiabfällen und biogenem Material. Besonders hohe Ausbeuten werden bei einer Verwertung von hochkalorischen Fraktionen von Müll und von Altreifen erzielt. Die Ausgangsstoffe werden bei 86 bis 90 kPa zuerst bei 1200-1450°C unter Zugabe eines Sauerstoff-Wasserdampf-Gemischs verbrannt und anschließend bei 1100 -1200°C vergast. Das hierdurch gebildete Gas wird gereinigt und einer dreistufigen Fischer-Tropsch-Synthese unterzogen. In jeder Stufe wird von den Syntheseprodukten Diesel separiert. Die übriggebliebenen Syntheseprodukte werden einer weiteren Verbrennung/Vergasung unterzogen. Das benötigte Prozesswasser wird meist vollständig aus den Ausgangsstoffen gewonnen. Verschmutztes Prozesswasser wird wiederaufbereitet. Schwefel und CO2, die beim Prozess anfallen, werden separiert, gereinigt und gelagert. Beim Verfahren werden, abgesehen von Asche aus dem mineralischen Anteil der Ausgangsstoffe, keinerlei Abfallprodukte gebildet. Der gewonnene Dieselkraftstoff ist hochwertig und kann problemlos für den Fahrzeugbetrieb eingesetzt werden.
(EN)A process for obtaining synthetic diesel from any desired carbonaceous feedstocks such as, e.g., domestic refuse, rubber wastes and biogenic material. Particularly high yields are achieved in the case of utilization of high-calorie fractions of refuse and scrap tyres. The feedstocks are burnt at 86 to 90 kPa initially at 1200-1450°C with addition of an oxygen-steam mixture and subsequently gasified at 1100‑1200°C. The gas formed thereby is purified and subjected to a three-stage Fischer-Tropsch synthesis. In each stage, diesel is separated from the synthesis products. The remaining synthesis products are subjected to further combustion/gasification. The required process water is generally completely obtained from the feedstocks. Dirty process water is reprocessed. Sulphur and CO2 which occur in the process are separated, purified and stored. In the process, no waste products are formed, apart from ash from the mineral fraction of the feedstocks. The diesel fuel obtained is of high quality and can be used without problems for operating vehicles.
(FR)L'invention concerne un procédé de production de Diesel synthétique à partir de matières premières carbonées quelconques, par exemple des ordures ménagères, des déchets de caoutchouc et des matières biogènes. Le but de l'invention est d'obtenir des rendements particulièrement élevés dans le cas d'une valorisation de fractions à haut pouvoir calorique d'ordures ménagères et de pneus usés. Les matières premières subissent, pour 86 à 90 kPa, tout d'abord une combustion à 1200-1450°C avec ajout d'un mélange oxygène-vapeur d'eau puis une gazéification à 1100 -1200°C. Le gaz ainsi obtenu est purifié et soumis à une synthèse Fischer-Tropsch en trois étapes. A chaque étape, le diesel est séparé des produits de synthèse. Les produits de synthèse résiduels sont soumis à une autre combustion/gazéification. L'eau de traitement nécessaire est souvent entièrement issue des matières premières. L'eau de traitement souillée est retraitée. Le soufre et le CO2 résultant du processus, sont séparés, purifiés et stockés. Hormis les cendres issues de la fraction minérale des matières premières, ce procédé n'engendre aucun déchet. Le carburant diesel obtenu est de haute qualité et peut aisément être utilisé pour le fonctionnement du véhicule.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)